在用車過程中，花費最多的一項是什麼？有人可能會說是保險，有人會說是保養，有人會說是洗車，其實這些都屬於用車的成本，不過在我看來相比起保險和保養這種一年一次或者兩次，洗車也可以根據你的心情和經濟情況選擇不同，只要你的車子在用，那麼它就一定會消耗燃油，所以我認為在我們日常用車中，油費才是花費最多的一項。（可以反駁，不排除有節油達人）

很多朋友都知道車子在夏天的油耗要高一些，這是由於夏天需要用到車輛的空調，但是細心地朋友可能會發現，進入冬季後，愛車的油耗也發生了變化，往往比之前還要高一些，這是什麼原因呢？

首先可以肯定的是，冬季的油耗是要比其他幾個季節要高一些的，這是由於氣溫太低導致汽油的熱效率變低。冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化為有效功，發動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。

而冷卻水在迴圈中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。

除了上面見到的這些客觀因素和原理外，造成油耗高的原因都是與自己的用車和駕駛習慣有關係，其中不缺乏很多朋友輕信"專家"的用車經驗。

1、 原地熱車

很多車主都有冬季熱車的習慣，並且有很多"專家"都建議車主們一定要原地熱車，甚至有不少"專家"建議原地熱車3分鐘以上，不過一定要注意的是，熱車時間不宜過長，不然會增加油耗。

正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，低轉速緩行一小會，轉速2000轉左右最佳，等發動機水溫上來後，就可以正常駕駛了。一般幾分鐘即可，其實也就是平時低速開出小區的時間。

2、 開啟A/C開關

從理論上講，熱風不會啟動A/C開關（空調壓縮機），它利用的是發動機的迴圈冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用。從表面上看，這個熱量即使不用也要產生，並沒有額外的能耗，應該不會額外耗油。

不過，如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

另外，在充分熱車後剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產生充分，如果這時立刻開啟熱風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高，肯定會比較費油。

暖風溫度調節為23攝氏度最合適。另外調整出風口風向，不要對著面部，容易導致疲勞，影響駕駛安全。把風向調為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。

3、 胎壓問題

只要輪胎沒漏氣，胎壓沒報警，很少有車主會留意到胎壓的變化，更別說主動調整胎壓，而天氣由暖變冷對胎壓卻會產生一定的影響，不做調整也會影響油耗。輪胎內的氣體都有熱脹冷縮的特性，冬季溫度下降，氣體收縮，胎壓就會自動降低，輪胎與地面的接觸面就會增大，車輛與地面就會有更大的摩擦力，這樣一來，車輛行駛中負荷增大，油耗自然也就升高。所以冬季到來後要把胎壓補充道合適的值，免得油耗升高還影響駕駛感受。

總結：油耗從始至終都是車主們最關心的話題，排除客觀因素外其實更多都是由於我們不正當的使用習慣所導致，今天我們將這些問題展開來講目的就是讓大家獲得一個爭取的方法，畢竟沒有誰會和錢過不去吧？