談起特斯拉的時候，很多人這個品牌都有著很多津津樂道的評價，有人認為它開創了電動車的另一種風景，不過仔細想一想，確實也是這個樣子的，之前說起電動車的時候，很多人的印象還是留在了那種觀光旅遊車和電瓶車上面，簡單的行走問題不大，可是你要是指望它的續航和動力的話，恐怕連看都不敢看了，可是特斯拉就不一樣了，在動力上面甚至要比汽油車動力強，而且續航能力也很強，有時候充滿電了甚至比一箱油的續航都久。

而且呢？特斯拉算是將造車熱推向了一個火熱的溫度上來，就說現在誕生了多少造電動汽車的品牌，就連之前很多的老車企，也將造車的重心放到了電動車上面來了。而且不僅僅帶動車企，還將人們購車的思想有了一個改變。最近呢？有位鄰家的老大哥，雖然年齡已經40多歲了，可是呢？思想不是很傳統，也像年輕人一樣，喜歡體驗一些新鮮的東西，在換車的時候就沒有選擇傳統的汽油車，而是花85萬入手了一輛特斯拉ModelX。

作為現在SUV大熱的一個年代，雖然特斯拉的成名作並不是ModelX，但是它的誕生卻將特斯拉又推上了一個之前所沒有達到的高度，在外觀上面的它，雖然設計語言都是採用一樣的，可它並不像是轎車上面那凌厲，感覺將原本凌厲的設計語言放大之後，反而在ModelX展示出了一種懶散的感覺，就像是一隻萌萌的貓咪剛睡醒一樣。

整體看著的話，特斯拉ModelX的車身比較大，印象中體型龐大的車身，動力會弱一些，不過車主表示在這輛特斯拉上面並不會出現這個情況，無論是起步還是後期的一個長距離駕駛，動力都能達到一個很強勁的動力。不過因為車主之前開的都是汽油車，在聊天過程中，車主表示：雖然動力強，但是因為之前開的是汽油車再加上自己的年紀也比較大了，適應能力比較弱，感覺還是開汽油車爽一些。

隨後車主展示了自己這輛特斯拉的內飾，內飾整體來說已經很熟悉了，因為現在很多新能源車的內飾不少都是根據特斯拉內飾的設計走的，一塊中控螢幕幾乎承載了這輛特斯拉的功能，整個內飾用一個詞來形容的話，就是簡單這兩個字了，沒有什麼線條品質的設計，就是很簡單。不過當進入第二排的時候，開門的方式就不簡單了，車門開啟方式和傳統的不一樣，就像是白鴿在向上揮著翅膀一樣，既有著屬於自己的張力，也有著科技的力量。