近日,豐田汽車對外公佈其2019年及2020年全球銷量預期。按照豐田汽車的預測,其2019年全球銷量預計為1072萬輛(包括大發和日野),而其2020年全球累計銷量預計為1077萬輛。
『豐田2020年全球銷量預計為1077萬輛』據相關統計資料顯示,豐田汽車2018年全球累計銷量達到1059.4萬輛,實現了2%的同比增長。如按照豐田汽車的最新預測,其2019年全球累計銷量也將實現1%左右的同比增長,這也將是豐田汽車連續第三年打破全球累計銷量紀錄。
另外值得注意的是,據豐田汽車此前的預期,其2019年中國市場的銷量目標為160萬輛。按照11月份的銷量資料,其在華累計銷量已經超過147萬輛,已經接近豐田汽車去年全年在華銷量總和。而從銷量現狀及增長趨勢來看,其實現2019年全年160萬輛銷量目標已十拿九穩。
『豐田在華銷量仍有很大發展空間』但是,從全球銷量結構來看,中國市場銷量僅佔豐田汽車全球銷量的15%左右,這一資料與其他主流跨國車企相比仍有不小的差距。在2018年7月份,豐田曾對外表態,要在2020年將在華產能提升至200萬輛/年,旨在提升在華銷量。未來,一旦中國市場的銷量規模大幅提升,也將使豐田全球銷量再上一個臺階。
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天不變,國內出不了豐田這樣的企業
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創造什麼世界紀錄?第一不是福斯集團嗎?
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品質可靠,產品競爭力強,我們好好學學吧
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豐田,豐田算不算
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alphard30萬一輛,估計銷量還會更多
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凌志不加價可突破1100萬輛
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日本車確實耐開 家裡的老Teana已經16年了依然很強勁 三大件從來沒修過
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主要是豐田在中國市場還沒認真起來,很多車型國內沒有,說白了,豐田還沒重視中國市場。
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人家豐田企業快100年了,都是一點一點進步到現在,我們國內有100年的汽車企業嗎
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今年為豐田做了貢獻
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豐田車賣的不是效能,賣的是一個可靠,均衡,大多數人追求的正是這兩點
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盲目擴張不會長遠,腳踏實地做幾百年
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日吹集體又高潮了,一有日車的負面訊息,就心冷淡了
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豐田研究世界,福斯針對中國
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比中國產銷量差多了,中國產專賣窮國
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小島國的最次品賣到人多財貧的國家反而收穫到的利潤最大, 這是為什麼呢?
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一個企業就為日本賺多少錢啊
福斯偷工減料越來越厲害,豐田很多車在國內和歐美品質同步,尊重中國人將會被中國人尊重