Jetta品牌在成立之初，質疑聲重重，雖然是福斯同樣的開發體系，但沒有了福斯Logo，在消費者買車必看品牌的國內會不會得不到認可，是一個很大的挑戰。看看南邊的斯柯達也算小有名氣，就算是品牌認可度不高，市場地位或許也岌岌可危。

但這一切，從2019年11月的銷量而言，似乎並不成問題。Jetta品牌11月份銷售達到了12,078輛，累計銷量達到28,704輛。據悉，因為產能和銷售網路還沒有成規模，因此，市場後續有足夠的潛力擴大戰果，光JettaVS5未交付的訂單，就有2萬輛。毋庸置疑，作為丟掉福斯Logo，主打二三線城市的高性價比車型品牌，Jetta已經成功了，這種降維打擊效果顯著。

但目前僅兩款車型VA3和VS5的Jetta品牌，自然不會滿足，旗下另一款SUV車型VS7已經到店。

從外觀上來看，VS7似乎就是放大了一號的VS5，前臉完全套娃VS5，六邊形的進氣格柵用離散的菱形鍍鉻點綴，和“J”字形的Logo完美配合，帶有透鏡的遠近光一體式大燈是一個低成本的方案；底部兩側三角切割的蓋板讓前臉顯得很犀利。

側面來看，設計完全就是濃濃的福斯味道，貫穿的銳利腰線和門板下方的壓印，和福斯其他SUV車型如出一轍，但這樣的設計雖然常見，但並沒有顯得過時，門檻黑色大包圍十分具有越野感。

尾部的尾燈行車燈造型像是把橫向拉長的迴旋鏢，十分運動；底部橫向貫穿的反射片和兩側的尾管鍍鉻拉伸了視覺的縱向寬度；底部銀色護板則增加了這款SUV的厚重感。

JettaVS7基於MQB平臺打造，尺寸方面，整車長寬高為4624mmX1841mmX1644mm，軸距為2730mm，主打TiguanL這個級別的車型，和VS5各司其職。

來到座艙內部，是福斯傳統的內飾佈局，儀表顯示和大尺寸中控顯示連線在一起算是一個新的設計元素，由於VS7定位不高，因此，儀表採用了原有的機械式儀表，並且內飾材料大部分為硬塑料，但還在德系優異的安裝工藝，零件的匹配還是精緻的。

配置方面，JettaVS7並不簡單，全景天窗、電子手剎、自動駐車、後排出風、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ACC自適應巡航、360°全景攝像、預碰撞安全等都保障著乘駕過程中的各類要求。

動力方面，JettaVS7將提供兩種福斯明星的動力總成，1.4T和2.0T兩款發動機，傳動系統則為7速雙離合變速箱，目前是不是會提供四驅版本不得而知。值得一提的是，新車懸掛為前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸架，行車舒適性是有保障的。

最後來看價格，Jetta品牌定位明確，10.68萬至13.48萬的預售價格區間能夠讓人忘記TA的其他缺點，畢竟，比起TiguanL，這款完全由福斯出品的車型的價效比是不言而喻的。不可否認，JettaVS7的到來會進一步鞏固品牌在市場的佔有率，這樣的降維打擊，效果實在太強。