記得2011年NBA全明星扣籃大賽，格里芬在起亞的K5扣籃成功，這也是大橙仔第一次對K5有深刻印象。2012年，隨著雪佛蘭邁銳寶的上市，它終於被很多人稱為“屌絲三寶”，也是最實惠的三款B級車，在街上隨處可見，在2016年最熱的起亞K5年，共售出4.7萬輛。現在，Malibu XL的車型依然比較強勁，而目前起亞K5＋新能源，10月份的銷量僅為103輛，而3458輛的年累計銷量甚至不及Malibu XL一個月的銷量。

近日，大橙仔得到訊息稱，2020款起亞K5已經正式迴歸。這款車型曾在廣州車展亮相，吸引了眾多愛車人士。因為他真的很帥，側面看起來像CC，前面像跑車，甚至像藍寶堅尼，這真的是年輕人的最愛。

從造型上看，起亞K5雖然屬於兄弟車型，但並沒有照搬第十代SONATA的鯰魚臉造型。老實說，小編不太喜歡SONATA的前臉風格，但仍然可以看到起亞家族虎嘯前臉的設計風格。此外，不規則的V形LED日間行車燈和矩陣形LED前大燈的加入使前保險槓和前脣更加運動，前臉造型也普遍更加張揚。

新K5的長寬分別為4905mm和1860mm，軸距為2850mm。與現款K5相比，它的車身造型也有了全面的演變。而且，從側面輪廓來看，長而舒展的感覺更為明顯。此外，滑背的尾部造型也更加時尚。與目前的K5相比，這款車的執行風格的確會更受年輕消費者的歡迎。

從尾部造型來看，起亞K5採用了貫通式的LED尾燈，與第十代SONATA一致。不過，與第10代SONATA相比，分斷式也更具個性化和酷感。當然，這與起亞K5的定位有關，一直以來，SONATA都比較穩定，而K5則更注重運動化，所以毫無疑問，設計上有很大的不同。

只是從美觀方面來說，與目前市場上任何一款B級車相比，新一代K5的外觀都要好一些。我覺得福斯CC比較合適。

從內飾的官方圖片可以看出，全新K5的確有了比較新的變化，以及懸掛式中控的趨勢設計，再加上豐富的深色內飾層次，這與這個時代的車型內飾大體相似。當然，真皮包裹的座椅材料也凸顯了B級車應有的做工水平。當然，為了體現科技感，新K5還採用了高旋鈕式換擋機構。

動力方面，新車將提供2.0L和1.6T汽油發動機、2.0L混合動力系統（HEV）和2.0L天然氣發動機（PI）。2.0L發動機最大功率為160馬力，峰值扭矩為196Nm，1.6T渦輪增壓發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為265nm。

由於銷量不理想，起亞大幅降價。在一些地區，只需要12萬元就能買到這種型號。但剛開始，這款車的價格是20多萬元。為什麼短短几年就變成了無人關心的局面？實際上，基本上有兩點：

首款K5的成功取決於它的美感，長期不改款，導致了審美疲勞。相反，競爭產品，日系、德系甚至法系車不斷適應國內市場的審美，價Grand SantaFe來越優惠，消費者的選擇越來越多，K5的競爭力也越來越低；

二是內部鬆弛。我們知道，起亞中國的控制權仍然是總部，國內分支沒有發言權，國內分支機構的流程複雜，反應遲鈍，思維遲鈍，最終導致該模式的崩潰，這是必然的結果。所以如果你想買一輛便宜的B級車，還是可以選擇K5，但是新技術、新內飾等配置，這款車都不能滿足你。