我想每一個男人的心中都有著一顆越野的夢想，丟掉鋼鐵水泥城市裡的種種束縛，投身到大自然的懷抱中，去盡情馳騁，放飛自我。要想做到這一點，前提當然是要擁有一臺足夠強大的越野SUV了。

在越野SUV的領域裡面，強者如PRADO和Pajero之流，畢竟價格太過高昂，很多人都沒有能力購買這樣一臺純正的越野車，但是如果把要求降低到選擇一臺SUV，同時兼顧越野效能的話，可選擇的車型就多了，比如說長城的H9，或者五十鈴的牧遊俠，都能滿足你的要求。值得一提的是，牧遊俠是合資身份，但是價格比H9要便宜不少，但是就這樣一臺好車，卻很少有人知道。

很多人對於五十鈴還是比較陌生的，作為一個非常具有個性的日系品牌，雖然知名度不是特別高，和其他的日系品牌相比也更加小眾和邊緣，但是不可否認，在越野SUV的領域裡，五十鈴還是佔據著一席之地的，而新發布的牧遊俠就是五十鈴的代表之作。

全新的牧遊俠，作為中期改款車型，在外觀上和老款其實是相差不多的，但是如果認真觀察，就會看到在前臉的細節之處，還是有著一些變化的，比如說大燈重新進行了設計，採用了遠近光一體的燈組結構，同時重新勾勒了LED日間行車燈的輪廓，給略顯沉悶的前格柵造型，帶來了幾分靈動和活力。不過，整體上牧遊俠的前臉設計還是太複雜，缺乏一些時尚感，顯得較為另類。

車身側面，和老款基本相同，輪胎和輪罩間有著較大的間隙，方便給輪胎提供更大範圍的跳動空間，也體現出了牧遊俠的越野身份，值得一提的是，牧遊俠全系標配了18寸的大輪胎，以及全尺寸備胎，所以從側面看過去，搭配著中型SUV的尺寸，不會顯得有一種大車配小腳的感覺。

車輛的尾部設計得相對平淡，主要是以實用性為取向，所以可以發現尾門的開口較大，傾斜角度也相對較直，方便有更多的縱向空間來放置物品，而且牧遊俠將尾窗設計得超大，所以從內後視鏡看過去，視野表現會很不錯。

進入到車內，牧遊俠還是能夠給人一些驚喜的，了解越野車的朋友都會知道，通常越野車的內飾不會特別好，電子裝置也比較簡陋，是因為越野車的行駛路況通常較為惡劣，所以為了避免異響，或者電子裝置故障，內飾通常都不會很好，而牧遊俠則在保證越野效能的同時，儘可能提高了內飾的質感，比如說大範圍採用了軟皮包裹，以及與時代接軌的中控大屏等等，這一點還是不錯的。不過和哈弗H9比起來，還是要差上一些，自主品牌在內飾的設計上，進步還是肉眼可見的。

上一代牧遊俠一共有兩種發動機，分別是1.9T和3.0T柴油機，不過隨著新排放法規的實施，3.0T版本的牧遊俠逐漸退出了歷史舞臺，目前新排放版本全系標配1.9T發動機，最大馬力163匹，最大扭矩360牛·米，全系標配了6AT變速箱，動力方面，還是非常充沛的。

總體上，如果你需要經常性的上山下鄉，而且常常需要走爛路的話，五十鈴的牧遊俠還是一個比較不錯地選擇的，畢竟作為日系車，在可靠性方面還是會相對更好一些，同時大家詬病較多的內飾，也做了很多方面的優化。俗話說的好，酒香也怕巷子深，五十鈴牧遊俠就是其中的典型代表。