2019年12月16日，賽科龍新品釋出會，算得上是年終大放送，多款新車同步上市，復古系列釋出復古巡航RA2、英倫CAFE範RE3。多功能車型這塊釋出：RX500、RX3。

覺醒綻放、未來已來，是賽科龍對此次釋出會的八字總言，可以說這次釋出會是賽科龍憋了很久的大招。

RA2 售價：13800元

版本：單座運動低把、雙座運動低把、雙座高把。

賽科龍給予RA2的定位是年輕人的首款美式運動巡航，為什麼是首款？因為排量與售價，如果你是新手，250cc的排量和低座不會給你太多壓力，售價也不會如進口美式巡航一樣六位數起步。

全新的PR250發動機，單缸風冷，最大功率為14kw/8000rpm，最大扭矩：18N·m/6000rpm，與目前主流的中國產250cc發動機動力中等水準相當，扭力是這臺發動機所注重的，同時也符合RA2的定位。

經典圓燈、水滴油箱、魚雷排氣管、毛蟲坐墊等等細節設計都符合一臺美式巡航所訴求的。

採用復古輻條輪，搭配90/90-18及140/90-15前後輪胎組合，加長的大傾角前減震，後減震則是採用外接氣囊減震。

並且整車坐高做到715mm，重量做到149kg，相對目前主流的雙缸250cc車型，車重是單缸機最大的優勢。

RE3 售價：29800元 /32800元

版本：自由版/摩登版

兩個版本的差距是一個採用鋁圈、一個採用輻條輪、後平叉一個是鋁一個鋼。

RE3與RA2不同，是純粹的英倫復古範，乍眼一看你會覺得這臺車的排量不該是400cc級別，它的體型更接近一臺600cc往上走的車型。

RE3的設計元素上有著諾頓600cc級別車型的影子，小編認為這是賽科龍與諾頓同時設計的產物，並且也是賽科龍向諾頓設計靠近的首臺車型。

該車採用TC380發動機平臺，雙缸水冷，10:1的壓縮比。最大功率為：27kw/9000rpm，最大扭矩為：35N·m/6000rpm。這款發動機目前可以說賽科龍較為成熟穩定的發動機，除了自己的RX、RE系列外，臺榮等中國產企業也有使用此臺發動機。

全車採用LED燈源、機械與液晶儀表結合，同時還加入了第三代OBD智機車系統，能夠在手機中檢視車輛資訊與資料。

輻條輪、倒立式前叉、雙通道ABS、鋁後平叉，在同價位中RE3的配置較為突出。

RE3可以看出是目前賽科龍在復古這塊，想要推的旗艦型車型。搭載著不錯的配置，同時在設計方面也可以看到不一樣的賽科龍，與諾頓的合作，相信賽科龍在未來的復古車這塊會有更多的亮點。

RX3 售價：20800元 /23800元

版本：旅行版/旗艦版

兩個版本差價3000元，那麼3000元買了什麼了？鋁三箱與保險槓。

新款進行了六項升級：

2020款的RX3採用NT250發動機，相對老款的NC250發動機，在功率方面有所提升，進入20kw級別，並且發動機最高轉速可達11500rpm，在震動控制以及車輛噪音部分進行優化。

全車標配了雙通道ABS，在安駕方面有著質的提升。

更換高位排氣，不用擔心涉水行駛問題。

前110/70-19後110-70-17的輻條輪搭配，通過性和濾震性更好。同時搭載韌性更強的倒立式前叉。

RX3對整車各方面都進行了升級，但是售價並未做出大的改變，典型的加量不加價。RX3經過多年的市場驗證、並且在國外市場也有一定的銷量沉澱。相信新款的RX3會在改善過去的同時，也能更好的面對未來的250cc多功能車型市場。

RX500 售價：34880元 /37880元

版本：拉力版/智尊版

RX500可變專案並不多：增加了ABS可關閉功能，這點在滿足日常使用者使用的同時也增添了那些想要拿RX500去野的人競技樂趣。

全新的擋風板、TFT液晶儀表，雙油門拉線、分體式坐墊、同時還增加了行車記錄儀可供選配。

2020款也推出了全新的配色：鐳射藍、亮光閃灰等。

與此同時：還推出了全新2020款Z系列Z0、實用街車新炫風150、美式太子新追求150——

三款車動力系統 ，均進行了全面升級，採用高壓縮比技術、稀薄燃燒技術、智控燃燒技術等，進一步大幅度提升功率扭矩達10%以上，可達到160cc水平。並且採用了自主研發的SMT-Fi智慧電噴系統。

▲Z0，延續了Z系列運動操控基因，面向的還是相對年輕一點的使用者

▲新炫風150，走實用路線

▲新追求150太子，針對8重優質配件升級，騎乘更加舒適，操控也更加靈活