溜背SUV一般是B/C級車的個性版，基本沒有汽車品牌會針對一款A級車而去打造溜背SUV車型。而奧迪，是BBA中最晚插足溜背SUV市場的品牌，但帶來的產品一點都不含糊，而且還是中國產A級SUV——Q3 Sportback。Q3 Sportback有不少售賣優勢，無論是奧迪引入中國產，還是同級別首創，都能使得新車推出場後沒有直接的競爭對手。

所有溜背SUV都需要面對一個問題，B柱往後的車身線條應該如何設計，才能達到得順暢的效果，而且絕對避諱“臃腫、駝背”的身材。但好在Q3 Sportback的側面線條處理得很流暢，具體長寬高的引數分別為4518/1843/1573mm，軸距為2680mm。

車尾的“翹臀”很緊緻，不得不說奧迪造溜背車的功底還是很厚的，基於一款A級車設計出這麼順滑的曲線。

但對於車尾的設計，個人還是有點不滿意。保險槓下端的素黑色護板有點單調，而且使用隱藏式的排氣口設計，尾燈的樣式與普通版基本一致，彰顯個性的設計較少。如果以上幾點能夠稍作調整，相信新車會更加符合目標消費者的口味。

至於新車外觀的其他部分，與普通版車型大致相同，而稍有不同的是新車將所有飾條都進行了黑化處理（或是選裝套件），個性、運動的風格更加突出。

動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大輸出功率為220匹馬力。傳動方面或匹配7速雙離合變速箱。

除了Q3 Sportback之外，12月工信部還公佈了其他幾款SUV的資訊，以下簡單看看。

本田UR-V

本田UR-V自上市以來都快三年時間了，車型款式一直沒有更新，僅僅是今個月上市了兩款國六版本車型。現在中期改款的資訊可算是曝光了，但我個人覺得新車的效果不理想，還不如保持現款車型的設計。

新車與現款XR-V一樣，前臉上下方的裝飾條互相呼應。現款車型的“U”形中網被分為兩層，而且進氣格柵經過了黑化的處理。

而尾部主要針對尾燈進行調整，新車取消了“C”字形的燈帶，新燈帶僅僅是一條直線貫穿尾部。

動力方面，新車將繼續搭載1.5T和2.0T發動機，最大輸出功率分別為193匹和272匹馬力。傳動方面，1.5T車型匹配CVT變速箱，而2.0T車型匹配9AT變速箱。

另外參考此前已經曝光過的AVANCIER中期改款車型，新車繼續使用十分寬大的鍍鉻裝飾條，不過尾燈的改變同樣有點“辣眼睛”，燈腔內的設計更加複雜，呈現出來的樣式有點汽配城的風格，四出排氣口更是讓人想不透。

領克06

領克品牌旗下的車型命名方式很簡單，從01開始依次遞增。而領克06或是將來領克品牌的入門車型，基於BMA平臺打造（與繽越一致）。

新車的設計依舊是很濃郁的領克風格，標誌性的“北極之光”日行燈當然不會落下。但除了家族設計語言之外，新車加入了新元素，比如很生硬的腰線，半懸浮式的D柱，“Y”字形的尾燈，隱藏式的排氣口。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。整體尺寸與繽越非常接近，所以猜測新車將定位為小型SUV。

動力方面，新車與繽越保持一致，搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率為177匹馬力，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。而插電混合動力，同樣搭載這款1.5T發動機，至於電機的引數暫未公佈。

林肯Aviator/福特Explorer

趁著這次換代的節點，長安福特首次引入Explorer進行中國產。至於長安福特為何將這款沒有熱度的車中國產？Aviator都即將中國產了，貌似Explorer也沒有理由不跟上節奏，乾脆“死馬當活馬醫”。

Aviator就不需要作太多的介紹了，畢竟進口版車型都已經在國內上市了，中國產版本將“原汁原味”地引入，而全新Explorer反而是大家比較陌生的。

全新Explorer的外觀風格依舊十分“粗獷”，但車頭整體的設計不及現款車型更加穩重，六邊形的中網進氣格柵更是令到新車年輕了一點點。而尾部的設計很簡潔，尾門是“一刀切”的設計，很平直。尺寸方面，全新Explorer的長寬高分別為5075/2020/1778mm，軸距為3025mm。

動力方面，Explorer繼續使用2.3T發動機，最大輸出功率276匹馬力。而Aviator將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率355匹馬力。

以上就是國家工信部12月份公佈的其中5款重點SUV。