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溜背SUV一般是B/C級車的個性版,基本沒有汽車品牌會針對一款A級車而去打造溜背SUV車型。而奧迪,是BBA中最晚插足溜背SUV市場的品牌,但帶來的產品一點都不含糊,而且還是中國產A級SUV——Q3 Sportback。Q3 Sportback有不少售賣優勢,無論是奧迪引入中國產,還是同級別首創,都能使得新車推出場後沒有直接的競爭對手。

所有溜背SUV都需要面對一個問題,B柱往後的車身線條應該如何設計,才能達到得順暢的效果,而且絕對避諱“臃腫、駝背”的身材。但好在Q3 Sportback的側面線條處理得很流暢,具體長寬高的引數分別為4518/1843/1573mm,軸距為2680mm。

車尾的“翹臀”很緊緻,不得不說奧迪造溜背車的功底還是很厚的,基於一款A級車設計出這麼順滑的曲線。

但對於車尾的設計,個人還是有點不滿意。保險槓下端的素黑色護板有點單調,而且使用隱藏式的排氣口設計,尾燈的樣式與普通版基本一致,彰顯個性的設計較少。如果以上幾點能夠稍作調整,相信新車會更加符合目標消費者的口味。

至於新車外觀的其他部分,與普通版車型大致相同,而稍有不同的是新車將所有飾條都進行了黑化處理(或是選裝套件),個性、運動的風格更加突出。

動力方面,新車將搭載2.0T發動機,最大輸出功率為220匹馬力。傳動方面或匹配7速雙離合變速箱。

除了Q3 Sportback之外,12月工信部還公佈了其他幾款SUV的資訊,以下簡單看看。

本田UR-V

本田UR-V自上市以來都快三年時間了,車型款式一直沒有更新,僅僅是今個月上市了兩款國六版本車型。現在中期改款的資訊可算是曝光了,但我個人覺得新車的效果不理想,還不如保持現款車型的設計。

新車與現款XR-V一樣,前臉上下方的裝飾條互相呼應。現款車型的“U”形中網被分為兩層,而且進氣格柵經過了黑化的處理。

而尾部主要針對尾燈進行調整,新車取消了“C”字形的燈帶,新燈帶僅僅是一條直線貫穿尾部。

動力方面,新車將繼續搭載1.5T和2.0T發動機,最大輸出功率分別為193匹和272匹馬力。傳動方面,1.5T車型匹配CVT變速箱,而2.0T車型匹配9AT變速箱。

另外參考此前已經曝光過的AVANCIER中期改款車型,新車繼續使用十分寬大的鍍鉻裝飾條,不過尾燈的改變同樣有點“辣眼睛”,燈腔內的設計更加複雜,呈現出來的樣式有點汽配城的風格,四出排氣口更是讓人想不透。

領克06

領克品牌旗下的車型命名方式很簡單,從01開始依次遞增。而領克06或是將來領克品牌的入門車型,基於BMA平臺打造(與繽越一致)。

新車的設計依舊是很濃郁的領克風格,標誌性的“北極之光”日行燈當然不會落下。但除了家族設計語言之外,新車加入了新元素,比如很生硬的腰線,半懸浮式的D柱,“Y”字形的尾燈,隱藏式的排氣口。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4340/1820/1625mm,軸距為2640mm。整體尺寸與繽越非常接近,所以猜測新車將定位為小型SUV。

動力方面,新車與繽越保持一致,搭載1.5T三缸發動機,最大輸出功率為177匹馬力,傳動方面匹配7速雙離合變速箱。而插電混合動力,同樣搭載這款1.5T發動機,至於電機的引數暫未公佈。

林肯Aviator/福特Explorer

趁著這次換代的節點,長安福特首次引入Explorer進行中國產。至於長安福特為何將這款沒有熱度的車中國產?Aviator都即將中國產了,貌似Explorer也沒有理由不跟上節奏,乾脆“死馬當活馬醫”。

Aviator就不需要作太多的介紹了,畢竟進口版車型都已經在國內上市了,中國產版本將“原汁原味”地引入,而全新Explorer反而是大家比較陌生的。

全新Explorer的外觀風格依舊十分“粗獷”,但車頭整體的設計不及現款車型更加穩重,六邊形的中網進氣格柵更是令到新車年輕了一點點。而尾部的設計很簡潔,尾門是“一刀切”的設計,很平直。尺寸方面,全新Explorer的長寬高分別為5075/2020/1778mm,軸距為3025mm。

動力方面,Explorer繼續使用2.3T發動機,最大輸出功率276匹馬力。而Aviator將搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大輸出功率355匹馬力。

以上就是國家工信部12月份公佈的其中5款重點SUV。

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