乘聯會已公佈了11月份的車市成績，雖然整體市場仍處於下跌狀態，但得益於消費者在年底的購車熱情增加，所以車市的降幅也有所減緩，11月的銷量同比降幅為4.1%，並且環比還有5.1%的增幅。

為了更好地應戰市場，很多廠家都積極對產品進行升級換代，僅是在本週，就有多款新車官圖釋出，包括新寶駿品牌的全新電動車、新款奧迪RS5等，下面來看看它們是否有足夠的實力帶領品牌逆市突圍。

寶駿全新電動車

預估上市時間：2020年中旬

看點：

1.定位於微型車

2.外觀未來感十足

目前寶駿的全新電動車暫無正式的命名，預計未來的命名方式與現車系基本一樣。

這款車的外觀採用了星際幾何的家族化設計語言，大量使用方形設計元素，顯得較有科技感。而車身上下雙色的設計，還營造出分離式座艙的視覺效果。另外，新車的頭燈和下方裝飾均採用了回字的設計概念，其靈感來源於雷達的反射波。

側面部分，從車身形式來判斷，估計這款車定位於微型車。同時，新車還配備了十字形的封閉式輪圈，與整車風格相得益彰。而內飾和動力方面的資訊，官方暫未公佈。

早前寶駿品牌推出的E100和E200，憑藉著時尚的造型、靈活的車身和不錯的三電系統等優勢，備受都市人群喜愛。現在釋出的全新純電動車在設計方面有更高的水平，如果在內飾、三電系統和售價方面都能讓人滿意，那麼有望進一步提高寶駿品牌在微型純電動車領域的競爭實力。

本田新款CIVICSport Line

預估上市時間：引入國內的時間未定

看點：

1.造型像Type-R

2.售價超20萬

本田官方釋出了新款CIVICSport Line官圖，新車的外觀借鑑了Type-R的設計元素，充滿著戰鬥氣息，並且通過增加前脣、後擴散器以及後擾流板等部件來向本田的運動傳統致敬。同時，這款車還在座椅、方向盤、換擋桿、門飾板上等地方加入紅色縫線裝飾。

不過在動力上，新車僅搭載1.0T渦輪增壓三缸發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩200牛·米，動力引數與現款CIVIC1.5T發動機相接近。據悉，Sport Line車型在海外12月份開始接受預訂，並將於2020年1月份開始交付。

縱使1.0T的動力引數與國內的1.5T發動機相差不大，但估計很多人都難以接受這套動力系統。另外，這款車的售價也不便宜，有訊息稱手動擋車型的起售價格為25510英鎊（約合23.61萬人民幣），CVT車型的起售價格為26910英鎊（約合24.90萬人民幣）。

而Sport Line版本引入國內的時間，目前官方暫未公佈。值得一提的是，如果你喜歡新款CIVICSport Line的造型，也許在明年就能擁有，因為版CIVIC將要來了，有訊息稱會由本田進行生產。

路華Range Rover Velar黑色限量版

預估上市時間：引入國內的時間未定

看點：

1.造型個性且酷炫

2.用料豐富且豪華感十足

路華Range Rover Velar黑色限量版基於英國最為暢銷的D 180 R-Dynamic SE車型打造而來，外觀採用深色風格的設計，給人一種比較沉穩的感覺，並且還有兩種車漆可以選擇，分別是聖托裡尼黑和艾格峰灰，從而滿足更多消費者的需求。

另外，新車還搭載深色的後排隱私玻璃、深色全景天窗、21英寸高亮黑色合金輪圈等配置，並且為了與造型相呼應，內飾也採用黑檀木色的設計。而動力系統是同D 180 R-Dynamic SE一樣搭載2.0T柴油發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩為430牛·米。

酷炫、個性和前衛，是買車君對路華Range Rover Velar黑色限量版的感受，相信不少年輕新貴看到這款車都會表示喜歡。遺憾的是，這款車只是限量發售500輛，並且先期是在英國市場上市，引入國內的時間未定。

新款奧迪RS5

預估上市時間：2020年第一季度

看點：

1.有Coupe和Sportback兩個版本

2.外觀和內飾有大幅度調整

新款奧迪RS5是中期改款車型，釋出了Coupe和Sportback兩個版本的官圖。

與現款車型相比，這兩款車的外觀和內飾都有很大的變化，前臉都是採用奧迪家族最新的設計語言，前大燈及前格柵造型與改款A5及S5保持一致。而內飾上不同於新款A5家族，新車採用專屬的Alcantara材質的座椅，並都配備了10.1英寸MMI觸控螢幕。

不過在動力上，新車的變化不大，仍然搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，在8速Tiptronic變速箱的助力下，0-100km/h的加速時間能控制在3.9秒內。

無論是Coupe版本動感且個性的雙門設計，還是Sportback亮眼的溜背造型，亦或是奢侈的內飾用料，相信車迷們都難以抵擋RS5的“誘惑”，而新款RS5經過升級，在市場的競爭力也大幅提升，不過，其高昂的售價，註定新款RS5只能成為少數人的座駕。

麥拿侖620R

預估上市時間：2020年末

看點：

1.可以合法上路的“賽車”

2.動力效能達到極致的表現

最後再來看一臺“猛獸”——麥拿侖620R。它是可以合法上路的“賽車”。

這款車是基於麥拿侖570S GT4賽車打造的車型，將會由位於薩里沃金的邁凱輪生產中心進行手工打造。它採用了與570S GT4 相同的Monocell II碳纖維單件殼式座艙、可調空氣動力學套件、減振器以及動力總成，並且通過調整，讓空氣動力學套件可以在250km/h的速度下給車身提供185kg的下壓力等。

而在大家最關心的動力系統方面，新車搭載與570S GT4 相同的3.8T V8雙渦輪增壓發動機，但由於新車在動力方面不再受賽事限制，通過對ECU以及渦輪的進一步調校，使發動機的最大功率達到了620馬力，0-100km/h的加速時間為2.9秒，最高車速達到322公里/小時。

實際上，買車君對麥拿侖620R並不想評價太多，畢竟購買這類跑車的消費者考慮的因素通常都不是車型產品實力，並且國內也沒有適合的公路來讓麥拿侖620R發揮，而適合它的地方是賽道。當然，如果你僅是為了收藏，那麼限量版的麥拿侖620R還是值得選擇的。