目前在汽車市場上，最為受歡迎的還是日系車、韓系車和德系車，說起來法系車，大家還是覺得情緒稍微有些複雜。要說法系車的品質還是挺不錯的，但是在國內卻還是難以開啟市場的，這主要是因為不少的法系車都難以考慮到國內使用者的習慣和審美。就拿雪鐵龍來說，這個品牌就一直非常追求個性，很難引發福斯的審美共鳴。

在2015年之前，神龍汽車的銷量還是非常不錯的，但是從2015年的巔峰之後，神龍汽車的銷量就再也沒有辦法保持上揚的狀態了。今年來看的話，雪鐵龍的銷量在四萬左右，標緻的銷量在五萬左右，兩者的銷量都不盡如人意。雖然PSA多次表示要開啟中國市場，但是在實際行動上卻完全跟不上。目前雪鐵龍準備推出一款全新的轎車，這款車就是C3L。C3L本來是非常受大家的期待的，但是看了C3L的外觀之後，很多人心裡直打鼓，看來雪鐵龍真是在跑偏的路上一去不復返了，這樣的造型怕不是對國內的消費者有什麼誤解？

C3L和C3-XR還是比較相似的，兩者的車頭有異曲同工的感覺，只是保險槓的部分做出了一些調整。如果是小型的SUV的話，C3L的這個造型還是勉強可以接受的，但是對於A級車來說，C3L的前臉造型則顯得過於小家子氣了。尤其是進氣柵格這裡，完全不符合國內消費者的審美。整個前臉的設計確實不能夠讓人滿意，即使是不怎麼在意車子外型的人，也真的很難忽略這個醜醜的前臉。

前臉不能夠讓人覺得滿意，那麼側面的表現如何呢？這個側面的表現也是相當生硬的，還是很難不讓人想到C3-XR這款車，C3L的側面造型生硬到似乎就是在這款車的後面多接了一截出來而已。底盤也進行了加高的處理，看起來比同類型的轎車還是要高一些的，這在視覺上看起來也不是特別協調，可能唯一的好處就是能夠讓車子的通過性更好一些。

再來看看C3L的空間表現，和c-Elysee相比較起來，這款車的空間明顯是更大的，但是實際使用的時候就會發現差別並沒有特別大。C3L在A級車的市場中顯得競爭力就沒有那麼突出了。相比較起來Lavida和Sylphy的表現都是遠遠勝過C3L的，不知道未來C3L將會以什麼樣的優勢來佔領市場。另外在動力系統上來說的話，C3L搭載的是1.2T渦輪增壓三缸發動機，能夠滿足日常的生活需要。

總結來說的話，其實雪鐵龍旗下的車品質還是很不錯的，但是在造型上總是讓人覺得有些疑惑。好像這個品牌就是不願意放下自己的身段去迎合國內的市場，給人一種很有距離感的感覺。如果雪鐵龍可以多了解一下國內消費者的習慣和喜好的話，在車子的造型上下一些功夫，應該會在銷量上有更好的突破。對於這款新車，大家是怎麼看的呢？