福斯汽車有限公司的 CP3 Audi A7L 專案的相關招標專案，在中國國際招標網正式啟動。

這意味著奧迪A7L的中國產化已完成了前期準備工作，即將進入投產階段。

奧迪A7定位四門轎跑中大型轎車，基於福斯集團MLB Evo平臺打造。

鑑於福斯已擁有同平臺的PHIDEON，因此奧迪A7的中國產化相對來說容易很多。

據此前訊息，奧迪A7L將在2020年8月實現投產下線（SOP）。

從車型命名可以知道，奧迪A7在華投產將會進行加長軸距處理，並定名為A7L。

在2019廣州車展上，進口奧迪A7 2.0T車型（40 TFSI/45 TFSI）上市，售價57.38-70.48萬元。

而2.0T車型勢必將成為中國產後A7L的主銷車型，預計中國產A7L的起售價低於50萬。

奧迪A7的長寬高為4976×1908×1405mm，軸距為2928mm。

中國產加長後的A7L，車身資料方面將會增加，車長超5米。

動力方面，奧迪A7搭載2.0T和3.0T發動機。

其中40 TFSI的2.0T發動機，最大輸出為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI車型為高功率的2.0T發動機，其最大輸出為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。

變速箱方面，均匹配7速雙離合變速箱。

中國產加長後的A7L，擁有更可觀的內部空間，價格方面將有所下降，且轎跑造型符合年輕消費者的審美追求，因此福斯將奧迪A7L中國產，會是一個正確的選擇嗎？