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大多數人都會或多或少的上高速行駛,高速道路與市區道路不同,出了任何狀況留給駕駛員的反應時間很短,很多都需要提前做出判斷,提前做出應對措施才能更安全的行車。除了駕駛技術之外,駕駛經驗也非常重要。今天我們主要來說一說高速上哪些地方比較危險,行駛到這裡應當注意什麼?大家提前做好應對措施。

1.高速的出入口或者服務區的出入口處。高速的出口處,時常會有人因為種種原因而即將錯過或者已經錯過出口,往往會採取急剎車、連續變道、甚至倒車等危險駕駛行為。如果你不注意,恰好跟在這些車後面,發生事故的概率非常大。如果你去躲避,可能會導致車輛失控,撞向護欄衝出高速。如果你沒有躲避,可能就會撞到前方車輛。所以行駛到高速出口的時候,儘量不要走最右側車道,走中間車道或者左側車道。並且還要與前車保持更遠的距離,以防前車急剎車。還有高速的入口處,經過這裡會有車輛上高速通過匝道匯入,因有很多車並不注意匯入時機,或者車身沒有擺正直接匯入,看不到後方車輛的情況。而我們正常行駛車速也比較快,遇到前方車輛突然插進來的情況,來不及躲避,有發生撞車的可能。所以在有車輛匯入的交叉口處,我們也最好不要走最右側車道。如果要走,要密切觀察右側車輛,車速不要太快,隨時準備好減速或者加速。

2.大貨車周圍。這沒有固定的路段,凡是大貨車周圍都是危險的地方。不能跟在大貨車後方,也不要在其前方,更不能與其並排行駛。首先是因為大貨車盲區比較大,有時根本看不見小車,你在旁邊行駛,他突然變道就會發生危險。若是在其後方行駛,一是看不見前方的道路,遠處的路況我們看不見,不能提前做出預判,只能密切注意前方大車,開起車來比較累,若是有情況大車急剎車了,我們往往剎不住。剎不住才是最危險的,鑽入大車車底,或者被大車追尾,都是致命的傷害。大車周圍也可能會有掉落的貨物,彈起的石子砸到我們車,也是一種潛在風險。超越大貨車時要抓住時機,以最短的時間超越。

3.彎道處。到了彎道大家都知道減速,車速應當提前減,不能即將進入彎道了才感覺車速過快,這時才踩剎車減速。有的彎道彎度很大,只能看到前方一點的距離。如果這裡剛好有交通事故,或者有拋錨的車輛停在這裡,遠處是看不到的,只有很近了才能看到,而此時我們車速快,就會剎不住而撞車。如果車速非常快,自己也有可能會失控,出現轉向不足的情況,撞到高速護欄。

4.團霧路段。團霧是高速上幾公里或幾百米的一小團霧,其他地方都是視線很好的,只有這裡有霧,裡面視線很差。大家不要輕視團霧,很多有團霧的地方都發生過多車追尾的交通事故。因為從視線好的地方突然衝進視線差的地方,會突然看不清路。很容易追尾前車,如果自己急剎車,也容易被後車追尾。所以看到此路段易發生團霧的警示牌,並且前方視線不怎麼好了,一定要小心駕駛,降低車速,不要貿然往前衝。

5.隧道入口處。隧道中即使有照明,裡面的光線也沒有外面好,剛進入隧道的時候會有短暫的視線明顯下降的情況。此時如果前方剛好有車輛或者其他障礙物,我們根本看不見,看見了也無法躲避了。所以在進隧道之前,一定要降低車速,隧道中限速也是比較低的,不要超速。並且要提前開啟燈光,不是給自己照路,更多的是讓後車能看到我們。儘量不走最右側車道,因為有拋錨的車一般會停在右側,右側車道大貨車也非常多,提前選擇好車道。

6.長下坡路段。有的地方的高速長下坡路段比較多,特別是海拔比較高的地方,而在這裡發生的事故也比較多。其實只要控制好了車速,自己本身並沒有什麼危險性,重點是有的車控制不好車速,往往會導致車輛失控,與前車追尾。還有一些車因控制車速的方法不正確,導致了剎車失靈,也容易與別的車輛發生碰撞。所以在這種地方行車,如果後方有車輛按喇叭和閃燈,一定要及時讓路,他可能剎不住了。控制車速的方法很關鍵,別總踩著剎車,要多利用發動機制動,保證剎車不失靈才是最關鍵的。

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