現在，年輕化已經不再是汽車市場的一句口號，而是真正成為了市場需求。所以市面上那些高效能、易操控的小鋼炮也越來越受歡迎。而說起效能小鋼炮，很多人都會想起Golf，本田CIVIC，速霸陸Sti等大牌車型，但其實最近幾年，隨著中國產品牌不斷的發展，我們的自主品牌也都有了自己的一些自己的“小鋼炮”。

領克03

指導價：11.38-22.88萬元

作為被富豪技術附體的中國產車，領克03是近兩年最熱門的中國產車之一。分體式大燈加左右貫穿式前進氣口顯得極其個性，車身前後的運動外觀套價透著很強的戰鬥力。

當然，作為運動車型的領克03也絕對是近兩年最熱門的車型之一，2018年10月領克03在日本富士國際賽道上市。分體式的前大燈加左右貫穿式前格柵設計讓它辨識度非常高，“L”形的尾燈在當下很流行，深受很多年輕人喜愛。

10.2英寸的中控大屏、全液晶儀表盤和運動型多功能方向盤營造出了智慧、運動的內飾氛圍。來自富豪Drive-E系列的1.5T發動機能輸出180馬力的最大功率，驅動不到1.6噸的車身已經綽綽有餘，7.8秒即可破百。出色的底盤調校也能帶來很好的操控性，高速過彎非常平衡。如果覺得動力不夠還有190馬力的2.0T車型可選，足夠滿足“年輕氣盛”的年輕人。

當然除了03，領克還有更加純粹的運動鋼炮03+，而03+也成為了自主品牌的首款真正意義上的“原廠賽車”。

名爵6

指導價：9.68-14.98萬元

在新款名爵6上，它最大的賣點動力自然得到了保留。對於年輕消費者來說，在一輛車上沒什麼是比強悍的動力更有吸引力的了。169Ps的馬力和250N·m的扭矩放在緊湊型車上用一個詞形容就是綽綽有餘，而對於大部分人來說，更好的詮釋則是動力可以不用但不能沒有。

前段時間名爵6與高鐵賽跑的朋友圈刷爆網路，雖然有人質疑這只不過名爵的一次營銷，但事實上，任何營銷都需要建立在硬核實力之上。而名爵和其他品牌也不太一樣，喜歡把產品做到極致，名爵6以運動著稱，名爵就賦予了它極致的運動設計，從外觀、內飾到動力，滿滿的荷爾蒙。名爵6十週年紀念版外觀基於普通版車型打造，但增加了眾多原裝改裝件，包括燻黑騎盾前格柵、燻黑前大燈、燻黑後視鏡以及燻黑輪轂等等，戰鬥力十足，而專屬紅色車漆以及紅色卡鉗再一次強調了凶悍的運動氣息。

而名爵6之所以能夠擁有不錯的銷量，品牌、外觀、內飾是一方面因素，而真正強大的動力表現則是它的核心實力。1.5T四缸發動機，匹配7擋雙離合變速器，可以輸出169Ps的強勁動力，峰值扭矩可達250N·m，而同為1.5T車型的CIVIC最大馬力為177Ps，峰值扭矩為220N·m，所以即便是面對CIVIC這樣的合資對手，名爵6也有實力拼一拼。

此外，名爵6 還發布了更極致的TCR版車型，該車在名爵6的基礎上進行打造，對其動力系統進行升級並增加了運動套件，效能有大幅度提升。同時該車增加了運動套件，外觀更加凶悍。

TCR版名爵6的外觀延續了名爵6的轎跑風格，整體顏色為黑綠交錯，並加裝了寬體包圍、後定風翼等運動套件。此外，該車還配備前後2路可調避震器，減震器高度、阻尼及防傾杆剛性可調，為整車帶來了非常低趴的姿態。

動力方面，名爵6 TCR版車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率235kW（320Ps），峰值扭矩460Nm。傳動系統則匹配X-Trac六速序列式變速箱，並帶有Preload可調差速鎖和換擋撥片。此外，該車還將於西班牙進行TCR賽車註冊，並將征戰WTCR（世界房車杯）賽事。

比亞迪秦Pro新能源DM

指導價：13.69-17.99萬元

無論怎樣標榜動力，零百加速成績都是最好的詮釋。那麼秦Pro DM交出的5.9秒零百加速成績，就是它傲視同級的效能展現。

開過比亞迪新能源車型的都知道，比亞迪的加速能力有些越級，能夠跟同級別其他電動車型能拉開明顯的差距，即便是面對特斯拉也不示弱。而秦Pro DM超能版的百公里加速做到了5.9秒，也是同級別車型中加速最有感覺的車型。

秦Pro DM超能版動力系統由1.5TI渦輪增壓發動機（國六B標準） 110 kW電機組成，雙擎最大功率可達到228kW，最大扭矩為495N·m，百公里加速僅需5.9秒，堪比百萬級高效能轎跑。最強模式的組合，是電動機與發動機同時工作，電動機彌補了發動機低速扭力的不足，而發動機又保證中後段擁有充足的動力輸出，提速感來得非常迅猛。總之，這種體驗是燃油版車型難以給到的。

同時，秦Pro DM超能版全系升級採用多連桿式後獨立懸架，更能滿足了駕駛者對運動性和舒適性兼顧的挑剔需求，保證了直線行 駛的穩定性，讓使用者盡享轎跑級駕控樂趣。不過後懸掛差異一般人感覺不到到無所謂，但對於一些追求駕駛感受的使用者來說可能比較重要。

秦Pro DM在駕駛品質方面可以說已經超越了絕大部分同級別車型，再加上顏值線上，以及無法不提及的超大中控屏，相信這款車可以吸引到諸多消費者的青睞。