由於排放壓力的不斷增大，小排量渦輪車正在成為各大車企的主要手牌。相對於普通排量的家用車，小排量渦輪機往往有著動力強勁，節能省油的特點。在養車上，小排量渦輪車可能需要多費點心，比如筆者朋友選購了一臺1.0T三缸車型，由於4S店保養費用比較貴，在送去店外保養的時候，保養師傅開啟機艙蓋吃了一驚，發動機艙空閒很大，只有三個氣缸，還足足喝下了4L全合成機油。

在動力引數上，這臺小排量車型真的很凶，可以說小排量渦輪車有利有弊。那麼今天咱們就一塊來看看幾臺爆款小排量渦輪家用車型。

別克Excelle:前11個月累計銷量超25萬臺

剛才提到的那臺車型大家也別猜了，正是別克家的1.0T三缸發動機。說實話，當年通用搞這臺發動機的時候，是面臨著非常大的壓力。即便是現在，這臺車依舊沒有改進當年三缸機抖動的問題，而且變速箱邏輯不甚清晰。那麼這臺車型為什麼賣得不錯呢？僅僅是一個字：窮qiong。合資緊湊級型轎車裡，不到八萬塊錢就能拿下的Excelle算是為數不多的車型之一。

Sagitar：前11個月累計銷量超27萬臺

在告別1.6L車型以後，福斯SagitarL就只剩下兩款動力總成，分別是1.2T和1.4T車型，甚至1.2T手動擋的官方指導價格都來到了12.89萬元，不可謂不貴，1.4T車型更是需要16.19萬元，但是即便這樣，SagitarL都能夠賣出11個月27.55萬臺的成績。這樣熱銷的背後，更多是福斯品牌力效應、降價促銷活動，以及福斯那款1.4T+雙離合的動力總成足夠強勁。

COROLLA：前11個月累計銷量超31萬臺

不同於前兩款車型，豐田COROLLA所搭載的這款1.2T發動機的主要賣點並不是動力強勁，畢竟這臺1.2T發動機動力僅僅強過之前的1.6L發動機。憑藉豐田一貫省心耐用的口碑，以及COROLLA世界銷量第一的背景，還是很多人選擇了豐田COROLLA，當然，在全新架構上身COROLLA以後，豐田的車型也開始走了操控的路線，總的來說，這款車型並沒有什麼短板，值得推薦。

吉利繽越：前11個月累計銷量超12萬臺

即便國人對於小排量三缸車型嗤之以鼻，但是吉利繽越還是做到了月銷過萬。吉利繽越搭載的是全系三缸發動機，其中1.0T發動機最大功率136馬力，1.5T發動機最大功率177馬力，都稱得上是同級別的佼佼者，再加上吉利汽車日益增長的品牌力，繽越這款小型SUV絕對值得推薦。

寫在最後

隨著排放和環保政策的跟進，相信小排量渦輪車還會進一步佔據市場，而現在來看小排量渦輪車型已經不再像以前那樣不被接受，畢竟直到現在，小排量渦輪車都沒有發生多麼明顯的品質缺陷。反過來，換上了小排量發動機的車型往往動力更強，且會在終端價格上有所表示，這是讓消費者不能拒絕的地方。