2010年以來，中國汽車工業在購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉、節能惠民產品補貼等多種鼓勵消費政策疊加效應的作用下蓬勃發展。在交叉型乘用車市場中，通用五菱佔總銷售額的42%，銷量將近456萬輛。這其中，五菱宏光家族功不可沒。在經濟大發展的社會環境下，其為廣大基層勞動者和創業者，提供了穩定、可靠、便宜的運載工具。

（第一代五菱宏光）

那麼通用五菱是如何在市場中佔據如此巨大的優勢，分得這麼大一塊蛋糕的呢？首先就是其堪稱恐怖的線下銷售網路建設，2000家經銷商覆蓋了全國大多數的省市和鄉鎮，形成了買車方便、保養方便的基本格局。要知道在當時，三四線城市和鄉鎮的網路還不夠發達和深入，當地老百姓購物更多還是以看得見、摸得著的實際體驗為主。這樣就形成了老百姓之間規模龐大的傳播效應和跟風效應，這比廣告宣傳更為實在和直觀。

（深入基層的五菱宏光4S店）

如果說龐大的銷售網路是“硬體”，那麼使用者間口口相傳的口碑，以及品牌效益，則是進一步發展壯大的“軟體”。使用者在購車後會在自己的社交圈內進行二次傳播，汽車的優點和產品力會隨著每一次“閒聊”，傳遞給其他消費者。這些老百姓實打實的經歷和感受，無形中為五菱品牌帶來了巨大的品牌效益，從而給通用五菱積累下了大量的基盤使用者。

當然，五菱宏光車系能被稱為神車、爆款，靠的不僅僅是銷售網和口碑，核心還在產品力上，打鐵還需自身硬。五菱宏光車系堅持“使用者需求導向”的設計和生產理念，認真研究使用者的實際情況和需求，將結實耐用、多拉快跑、經濟實惠的宗旨貫徹到底。不負眾望，終成“神車”。

縱觀五菱宏光車系發展史，不難發現，隨著使用者的需求和口味不斷變化的同時，一代代更為精確地滿足使用者需要的車型應運而生。從2010年9月，五菱宏光正式上市，到2013年8月，推出動力升級為1.5L的五菱宏光S，再到2015年8月，全面升級的五菱宏光S1問世。從2015年，多拉快跑的微面五菱宏光V，到2017年11月，首款SUV車型——五菱宏光S3……五菱宏光車系真正做到了上市即爆款，出道即巔峰。

（五菱宏光S）

（五菱宏光S1）

（五菱宏光V）

（五菱宏光S3）

10年間累計銷量突破456萬輛的五菱宏光品牌，在今年推出了“更大，更強，更新”的全新車型五菱宏光PLUS。其配備的1.5T渦輪增壓發動機，家族最大的車身尺寸4720/1840/1810（mm），再加上2.8米的長軸距，足以兼顧使用者商用需求。在這個基礎上，五菱宏光PLUS還進行了全新的設計，外觀更加時尚硬朗，內飾更加現代精緻，選材考究。另外，在頂配車型上，還配置了前排安全氣囊、EPS電動助力轉向系統、定速巡航，充分考慮到了使用者的家用需求。宜家宜商的五菱宏光PLUS，為使用者帶來了更優秀的駕乘體驗。

（五菱宏光PLUS）

從正常的市場發展來看，五菱宏光PLUS的推出是一次按部就班的嘗試。隨著市場更加細化，定位愈加精準，這是商品發展的必由之路。就目前而言，鄉鎮市場依舊潛力巨大，還有更多可以拓展的空間。相信通用五菱堅持既有方向，不忘初心，方能繼續獨佔鰲頭。