個人而言，哈弗H8失敗的主要原因是長城早期盲目發展導致，在當年品牌影響力無法支撐起20萬產品的時候，長城貿然推出H8，而且產品的設定也有一定的問題。
在長城遇到大轉型時代，哈弗H8糟糕的產品銷量將會使其成為第一個犧牲品，畢竟如果長城想要重設H8的話，只有推翻重來。而目前長城的發展之路，不允許其分散更多的精力。
隨著H9純硬派SUV以及城市豪華WEY SUV的上市，H8地位更加的尷尬，上比不了H9強大的越野效能，下沒有WEY系列出色的座艙感受。
對於這款車型，你們有哪些印象，作何評價呢？
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哈佛全系最好的底盤 就是搭載在H8的上面
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早都停產了，銷量榜沒名字不是很正常嗎？不過我總感覺，長城會把這個車掛個魏派的標，重新復活這個車型，畢竟現在魏派想做高階，但魏現在的車全都是橫置發動機的平臺，H8這款縱置發動機配8AT的底子，更適合高階
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外觀設計毫無特色，中大型尺寸一點也不霸氣，看看別人造型不捨棄H8捨棄誰
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車好不好開了才知道，我感覺還不錯。不吹不黑，20W內絕對沒有對手
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評價H8挺高的，多了不說，把H8打造成城市中大型SUV，外形可以借鑑新款奧迪Q7或者林肯Aviator，呵呵……別忘了良心造車，車標的字母不要打斜了，好好設計排序一下
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換掉H7，這個價格降到15萬，每月最少三千輛
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我喜歡這車～可惜的是方向盤是機械助力的～會車的時候轉向太費勁，放棄了～
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主要是哈弗牌子不容易支撐這個價位的SUV，H8要是用WEY這個牌子，外觀內飾好好設計一下，就衝賓士ML底盤和ZF8AT變速箱，還賣這個價位，可能會成功。
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尾燈太醜，側面不大氣，可惜了！
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哈弗系列最好的就是H8,H9，可惜這外觀和內飾有點落後了，套上vv7的外殼，銷量應該能上5000
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這車底盤是逆向賓士350的吧，好像被賓士告了
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哈弗h8是除了h9以外最好的車可惜了國人不識貨啊這車真是可惜
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我的h8頂配48000公里了開著非常舒服非常喜歡，到現在無故障朋友們坐了都說舒服，配置高四驅冬天在東北那是槓槓的沒話說，前後座椅加熱上來的非常快，女同事老是搶著坐。
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身不逢時，這款車其實是不錯的，放到現在生產，價格定到15-20，再把大號h6的外觀改改，絕對的爆款
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哈佛系列裡真正的好車，論外形，論做工，論用料，論底盤，論機械品質，無出其右。可惜生不逢時
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試駕過這輛車，質感，動力，底盤各方面真的非常好！就是貴了點。
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真的是好車，上市延遲和時間尷尬，可惜了
15款H8四豪車主，愛自駕，四年七萬多公里，沒一點問題，配置高，用料實在，一個字，值！