要說現在市場上價效比最高的七座SUV，那必須是三菱的歐藍德了。不過數數手指頭，小編不禁要說“廉頗老矣，尚能飯否？”

三菱的歐藍德雖然是在2016年開始銷售，但在中國產前已經以進口的形式賣了兩年，所以算起來，這一代歐藍德已經出來有整整五年了。

況且，現款歐藍德嚴格來說只是“中期改款”，底盤架構和動力配置都隸屬於2012年面世的第三代Outlander。所以真相是，現款歐藍德已經賣了7年了，在CRV、RAV4等同級別日系車型陸續推出一代又一代新車型後，歐藍德估計也撐不了很久了。

雖然之前三菱也多次放風說要出新一代歐藍德，但一直都沒有下文，不過這一次狼應該是真的要來了，因為近日外媒首次拍到了下一代歐藍德的諜照。

雖然新歐藍德的測試車還是在全車偽裝的階段，不過已經能看出新車型的設計極大地借鑑了今年日內瓦車展上展出的Engelberg Tourer概念車。

從諜照中可以看到，新歐藍德將採用分離式頭燈的設計，但很巧妙地將上部的日間行車燈和“動力盾”格柵結合在一起。其實三菱在Eclipse Cross上已經開始嘗試使用這樣的設計，不過Eclipse Cross還是比較保守，大燈組和日間行車燈依然在一起，只是將霧燈分離。

而新歐藍德就更加前衛，將整個大燈組藏在下方，貼近發動機蓋的地方只有日間行車燈。如果你想象不出這種設計的效果，可以參考一下領克02。

側面輪廓也與Engelberg Tourer概念車類似，一改現款歐藍德轎車化的車頂線條。另外我們可以看到，車頂與車身的其餘部分是分開的，很有可能會使用類似路虎的懸浮式車頂設計或者雙色車身。Engelberg Tourer結實的D柱設計也得以保留。

新一代歐藍德的背面非常乾淨簡潔，認真看的話，能看到偽裝下的尾燈又細又長，與側面腰線很好地結合在一起，這個設計細節也跟Engelberg Tourer概念車很接近。

由於測試車駕駛員非常小心謹慎，我們未能窺見新車的內飾，不過既然外形設計上如此大比例地使用了Engelberg Tourer概念車的元素，內飾會不會也跟概念車的接近呢？

動力方面，結合三菱最近幾年車展的概念車都在展示PHEV技術，我們相信新歐藍德很有可能首發時就會直接上插電混動，但跟現款海外版歐藍德的2.0L PHEV不同，新一代車型很有可能使用基於2.4L汽油機的PHEV動力，純電續航里程也將增加到70km。

至於傳統燃油動力版本，鑑於三菱現在的財務狀況，我們估計Eclipse Cross的1.5T+CVT有可能成為新歐藍的入門動力，SAWC四驅和七座車型也將會保留，畢竟現款歐藍德也是靠這兩樣看家本領才在一眾強手中打出一片天地的。

三菱最快有望在年底的東京車展上公佈新歐藍德的存在，而更完整的釋出則怎麼也要等到明年了。