說起福斯，大家吐槽最多的是它的外觀千篇一律，被網友們親切地稱為“套娃”。隨著消費人群的年輕化，運動風被越來越多的新車型採納。放眼整個福斯全系，幾乎只有CC一款顏值擔當，它也是我們今天的主角。不過從銷量來看，顏值這事在福斯全系並不好使，福斯CC近一年的銷量也是一跌再跌，10月僅賣出了447臺。究竟是什麼原因導致福斯CC銷量下滑，我們接著往下聊。

2019款福斯CC近一年銷量

我們都知道，伴隨銷量下滑的往往是價格。拿2019款330T華顏版來說，瀋陽14.81萬的裸車價為全國最低，相當於打了6折的優惠。

2019款330T華顏版裸車最低價

是什麼原因導致2019款CC價格和銷量雙跌？我們先看看它的自身條件如何。

自上市以來，CC以優雅動感的身姿，吸引了無數消費者的眼球，成為了人們彰顯優雅品位的重要方式。成為“輕奢車型”的典範，讓眾多都市精英、時尚人士為之傾倒。福斯CC曾在2009年榮獲工業設計界的“奧斯卡”——紅點最佳設計品質獎。

作為站在汽車界顏值金字塔頂尖的福斯CC，外形上自然是沒得說。前進氣格柵與前大燈相連，使得前臉看起來更有質感，同時格柵內部採用大量鍍鉻材料進行裝飾，搭配全系標配的LED大燈，使得整個前臉顯得運動、時尚，更具標誌性。

福斯CC 2019款 330TSI 華顏版

內飾卻仍然是傳統福斯的味道，幾乎就是Magotan同款，不過中控臺裝飾板還是被換成了仿碳纖維面板，全系車型的方向盤均採用了亮眼的黃色縫線來增強其運動感。

新款的福斯CC將提供兩款不同調校的2.0T的發動機，高功率版的最大動力輸出為220馬力，低功率版的最大動力輸出為186馬力，在動能方面同樣與Magotan沒有太大差別。

福斯CC 2019款 330TSI 華顏版發動機

說到這裡，大家也許也都看明白了，影響福斯CC銷量的主要原因之一，就是福斯CC除了外形方面幾乎沒有任何的亮點，最初近25萬的官方指導價，也是讓許多喜歡這款車外形的車友望而生畏，喜歡的買不起，有錢的看不上。

福斯CC 2019款 330TSI 華顏版前臉

此外，2020款CC在前不久剛上市，所以老款更加急著清理庫存，降價也就合理了。不過優惠對消費者來說總是好事，而且CC無邊框的車門確實是吸引眼球的一大法寶。對於2019款福斯CC的表現以及目前的優惠，你是否感到滿意呢？

玩車弟自畫像