2020 年將在中國投產

明年BMW iX3 將正式推向市場，近日BMW官方釋出了 iX3 動力資訊和部分引數。iX3 在 WLTP 測試工況下的續航里程為 440km，搭載 74kWh 的電池組，採用BMW第五代 eDrive 技術。從 2021 年開始，還將在 i4 和 iNEXT 車型上使用。為此驅動系統和具有開創性電池技術的高壓電池單元均已完全重新開發。

2020 年將中國產推出的 iX3

第五代 eDrive 技術是帶電動驅動系統的車輛實現面向未來的可持續性的關鍵。這是在 BMW EfficientDynamics （高效動力）框架內進行持續開發工作的結果，以及BMW集團在電動交通領域超過 10 年的經驗。用於BMW eDrive 技術的所有動力總成元件均由BMW集團單獨開發。此外電動機和高壓電池在公司擁有的製造設施中生產。通過這種方式，BMW集團確保對產品效能和每個元件的品質具有決定性的影響。

在BMW iX3中，EfficientDynamics 達到了一個新的高度。該車的第五代 eDrive 技術包括一個驅動單元，在該驅動單元中，電動機，系統電子裝置和變速箱被整合到一箇中央殼體中，大大降低了驅動技術所需的安裝空間及其重量。與上一代產品相比，電機輸出與驅動系統重量之間的比率提高了約 30％。 iX3 配備的電動機最大輸出功率為210 kW（286 hp ）。由於採用了獨家的設計措施，400 Nm 的扭矩可實現較高的加速度，並在較高的電機轉速下也能保持較高的水平。

iX3 不僅具有與WLTP 測試周期相對應的低於 20 kWh/100km 的獨特低功耗，而且代表了電池尺寸與續航里程之間的新穎比率。此外得益於驅動元件的高效率額定值和高壓電池組的高能量密度，iX3 的續航里程僅適用於電池更大，因而更重的電動汽車。