2019年12月10日，符合國六B排放標準的高階合資皮卡江西五十鈴D-MAX正式上市，此次共計推出六款車型，售價為14.48—19.98萬元，搭配日本愛信6速手自一體變速箱。從整體上看，新車的產品配置極為豐富，以至於被外界稱為“全能家用車”。

一直以來，皮卡在中國扮演的都是“工具車”的角色，和傳統的“家用車”認知相距甚遠。由於大多數中國家庭只有一輛車，所以國人對於家用車在潛意識上有明顯的“全能”期望——要具有強大的道路通過能力，較高的安全效能，舒適的駕乘體驗，出眾的燃油經濟性，沉穩大氣的外觀、人貨通吃……這也就是為什麼城市SUV在中國賣得這麼好的原因。但絕大部分城市SUV受限於驅動形式（前驅或適時四驅）、較高的油耗以及略顯寒酸的載貨能力，讓很多有更多用車需求的消費者望而卻步。隨著皮卡解禁以及皮卡文化的逐漸興起，中國市場一直在等待一款真正的高性價比“全能家用車”，而能擔當此名號的非江西五十鈴D-MAX莫屬。

為何江西五十鈴D-MAX可以榮登“全能家用車”榜首，這與它的5大革新和9項發動機黑科技分不開。所謂的5大革新，指的是它動力系統、整車NVH、安全性、外觀進化、便利性上的全面革新，特別是RZ4E 1.9T勁藍動力的搭載，讓其登頂國內“全能家用車”第一寶座。

全球領先 RZ4E 1.9T勁藍動力革新

江西五十鈴D-MAX搭載的 “RZ4E Hi-Power”的1.9T渦輪增壓柴油機，是國內技術最先進的柴油機。自帶9項黑科技不僅比汽油機更為省油，在動力性、耐久性、靜音性上表現也同樣優秀。在1600-2800rpm的轉速區間時，能持續輸出360Nm的峰值扭矩；最大功率達到120kW，同時達標國六B排放標準。

該發動機採用德國博世提供的最新一代高壓共軌噴射系統，加上活塞頂部採用迴旋曲線式設計的輔助，使得本就高度霧化的燃油更易達到油氣混合渦流效果，從而能燃燒更充分，不僅可以降低壓燃爆震，降低發動機的抖動，也能提升燃油經濟性和提升駕乘質感；同時它的曲軸軸頸採用了可以降低接觸面的小直徑設計、活塞銷釘採用類鑽碳塗層、活塞裙部還噴塗有石墨塗層等黑科技手段，極大地降低了磨損，讓動力爆發更為持久高效，也能有效延長髮動機壽命。

RZ4E 柴油機配備了HVLA（Hydraulic Valve Lash Adjuster）液壓氣門間隙調整器，使氣門間隙隨時保持在最佳的位置，實現氣門免維護；耐久正時鏈條設計，讓使用者擺脫定時更換正時皮帶的煩惱；同時缸體高溫淬火工藝的加持，保證了發動機在50萬公里以內可以做到無大修。

RZ4E採用的VGS水冷式可變截面渦輪增壓器，讓發動機在低速下油門響應更迅速，降低渦輪遲滯的同時也讓動力輸出更為平順，還能提高EGR廢氣再迴圈的工況範圍，無懼極致環境下各種路況挑戰，同時活塞頂部迴旋曲線式設計讓排放更為潔淨，且達到嚴苛的國六B排放標準。讓它全方面表現要遠超同級發動機，坐穩全球最佳柴油機的寶座。

總之，RZ4E Hi-Power柴油機的9項黑科技煥新提升，為使用者帶來更高效豐沛的極致動力，以領先科技重塑柴油技術新高度。

舒適空間 靜謐革新

很多人對皮卡的認知，大都是噪音大抖動大，NVH做得不盡人意，這是影響駕乘體驗的最大問題。江西五十鈴D-MAX發動機的缸體採用抗振降噪設計，並全系標配發動機隔音隔熱墊，大大降低了給駕駛艙帶來的振動，同時整車怠速噪音低至44dBA。44dBA是個什麼概念？以在售的富豪XC40為例，其怠速噪音為44.7dBA。在以前皮卡最受詬病的整車NVH這一塊，江西五十鈴D-MAX已經做到了無可挑剔。

全面守護 安全革新

至於安全性，江西五十鈴D-MAX搭載ESC電子穩定控制系統和胎壓監測系統。目前中國市場上，江西五十鈴D-MAX是唯一做到全系搭載ESC和胎壓監測系統的合資品牌皮卡。此外它還新增了側氣囊和360度全景泊車系統，加上優異的碰撞成績，車身安全性和行駛安全性，都重新整理了人們對於皮卡的認知。

時尚型動，外觀革新

為了滿足家庭使用者更多元化的購車需求，江西五十鈴D-MAX不斷進化。全系標配17寸動感輪轂，全新ISUZU家族式前臉融入炫酷LED大燈，視覺效果超越同價位SUV車型；尾燈不再以功能作為唯一設計訴求，其造型根據中國消費者的審美進行了重新設計；配合後護欄、行李架、以及智慧外後視鏡，勾勒力與美的輪廓，以自成一派的獨特氣韻引追隨者無數。

高階豪華 駕享革新

江西五十鈴D-MAX配備6向電動調節主駕座椅並帶有加熱功能，副駕座椅新增電動4向調節。此外整車座椅在設計上獲得了飛躍性的升級，不僅從人體工程學考慮到座椅整體的舒適性與包裹性，在視覺上也更加時尚潮流。升級的電子發光儀表盤，不僅顯示效果好辨識度高，資訊量也更加豐富。與很多豪華家轎一樣，全系標配自感應雨刷和自感應大燈，尤其是雨刷可根據雨量大小自動開啟並調節頻率速度，相當貼心。

搭載的日本愛信6速手自一體變速箱根據消費者使用習慣做了進一步的優化調校，不僅更易操控，換擋也更為平順，搭配伊頓差速鎖和分時四驅系統，以強悍效能充分響應你探索世界的腳步。

越野強悍 拓領格局

江西五十鈴D-MAX採用帶大梁的非承載車架，其車身的抗扭剛性以及結實程度要遠在城市SUV之上；而電控分時四驅結構在切到四驅擋之後，前後軸扭矩分配就固定在50:50，相當於自帶中央差速鎖。除了自帶低速扭矩放大器之外，四驅版車型的後軸還標配伊頓差速鎖！至於載人載物空間更不用說，畢竟皮卡的載貨能力不是用“升”來計算的。加上3095mm的超長軸距帶來的車內空間，使得它在道路通過能力和空間上，都有絕對優勢。

綜上所述，江西五十鈴D-MAX早已跳出來“工具車”的角色，即使是和傳統的“家用車”對比，它在道路通過能力、安全性、駕乘舒適性、空間、以及燃油經濟性上的優勢，也絕不是一般城市SUV所能比擬。隨著皮卡解禁以及皮卡文化的逐漸興起，中國消費者的購車理念也會變得更為成熟和理性，如果需要購買這樣一輛真正的“全能家用車”，我想江西五十鈴D-MAX絕對是一個可以重點考慮的選擇。