車市大環境不好，再加上自主汽車品牌的迅速崛起，曾經非常暢銷的美系車和韓系車現在正面臨著前所未有的危機，比如說通用旗下的別克汽車。

確切來說，別克汽車的衰落，是從2018年開始的。在2016~2018年之間，可以說是別克汽車最鼎盛的時期，最高的月銷量近13萬輛。進入2018年之後，則迅速下滑。資料顯示2019年11月份，別克汽車全系車型的銷量為7.09萬輛。這個資料，基本上和別克汽車2012年的銷量持平。

具體車型銷量上，11月份4款月銷過萬的車型，除了GL8一直以來的表現比較穩定之外，ENVISION、全新Excelle和Regal這幾款賣得還算不錯的車，已經無法在各自的細分市場佔據前三名了。而在之前，全新Excelle和ENVISION這兩款車是經常能夠進入轎車和SUV月銷量榜單前三名的。剩下的Lacrosse、GL6、VERANO、閱朗、Excelle、Encore和EncoreGX等車型銷量都一般，或者是慘淡。

沒落後的別克汽車，確實已經無法具備與福斯、豐田和本田等一線合資汽車品牌硬碰硬的競爭了。為了保住銷量，也只能採取降價的策略去佔領市場。

如此以來，雖說整體銷量還算是說得過去，但是大幅度的降價促銷導致了別克汽車品牌的形象和溢價能力迅速下滑。如果您最留意過別克汽車的價格，就會發現一個問題：定位中型SUVENVISION，優惠過後的終端價格基本上和日系車的緊湊級SUV一個價格。同樣定位是中型轎車的Regal，也和Sagitar價格差不了多少。

從昂科旗的定位來看，雖然官方定位是一款中大型SUV，但是從引數上來看，並沒有同為中大型SUV的Teramont大，又比HIGHLANDER稍小一些，也是一款7座SUV（其中報價為37.99萬元的車型是6座佈局）。不知道別克是不是這樣打算的：同樣的價格，我比HIGHLANDER大一圈。反過來說，同樣的級別，我比Teramont便宜些。

別克推出的這款旗艦SUV車型，雖然逼格和定價都不算低。鑑於別克目前的現狀，我之前的預計是上市兩三個月後，在價格上應該會有3~5萬的優惠。但意外的是，根據近日別克經銷商釋出的優惠資訊來看，上市不到一個月，昂科旗已經有了3~5萬的優惠了。