​現在油價波動頻繁，且上升趨勢明顯，不少人開始抱怨加油貴、加油難，另一方面，由於基礎設施建設的不完善，新能源車型尚未達到成熟階段，因此燃油車仍然是大多數消費者的首選車型，那麼“綜合油耗”也成為了消費者購車的重要參考指標。

近日美國權威機構釋出了一份2019年十佳省油SUV車型的《消費者報告》，值得一提的是，上榜的車型幾乎均有在國內市場銷售，因此參考的價值很大，那麼就來看看這十輛省油的SUV車型究竟是何方神聖？

排在第一位的是凌志UX 2.0L混動車型，它的城市油耗和高速油耗表現分別為7.35L和5.6L，綜合油耗為6.35L，UX作為凌志旗下的緊湊級SUV車型，自去年上市以來受熱程度一直較高，可以說它的出現不僅豐富了凌志的產品陣容，同時也拉低了品牌的入門檻，而此次取得19年省油冠軍的寶座，相信對今後的銷量有著極大的助推作用。

排在第二名的是豐田的RAV4 2.5L混動車型，它的城市油耗和高速油耗表現分別為7.35L和5.74L，綜合油耗為6.36L，RAV4同樣是國內暢銷車型之一，而全新一代車型在設計上做了較大的突破，綜合競爭力明顯提升，當然良好的油耗表現也將成為其銷量的重要支撐。

第三名是雪佛蘭Equinox1.6T柴油車型，它的城市油耗和高速油耗表現分別為10.69L和5.74L，綜合油耗為7.59L，柴油車型一向較為省油，不過遺憾的是國內的Equinox為汽油版本，從產品層面來看，在售車型的造型相對老氣，競爭力缺乏，導致銷量不見起色，至於其何時換上品牌最新的設計語言，咱們只能拭目以待。

‍排在第四、第五名的是凌志RX 3.5L混動和NX 2.0L混動車型，它們的資料分別為城市9.8L、高速7.13L、綜合8.11L以及城市10.23L、高速6.92L、綜合8.11L。兩者的綜合油耗均為8.11L，不過RX的排量明顯高於NX，這樣的成績對於一款中大型SUV來說卻是非常出色。

通過觀察可以發現排在前五名的除了Equinox之外，其餘四款均為豐田旗下的車型，可見豐田對與油電混動技術的把控確實領先全球，這也是豐田車以及凌志在國內受歡迎的主要原因。

說完前五，咱們再來看看後五款車型，排在第六名的是本田HR-V 1.8L車型，該車並沒有在國內市場銷售，但事實上我們可以將它視為國內的Vezel或XR-V，它的城市油耗和高速油耗表現分別為11.76L和6.03L，綜合油耗同樣為8.11L，不過相比RX與NX，身為小型SUV的HR-V就略微遜色了。

排在第七、第八名的是速霸陸XV 2.0L車型和速霸陸Forester2.5L車型，它們的油耗資料分別為城市11.76L、高速6.03L、綜合8.11L以及城市11.76L、高速6.19L、綜合8.4L。由於速霸陸一直以進口的形式進入國內市場，因此價格成為了其銷量上升的障礙，真正懂它了解它的人始終佔少數，不知這樣的油耗表現能否勾起國內消費者的購買慾望呢？

排名第九的是本田CR-V 1.5T車型，其城市道路和高速路段的油耗表現分別為11.76L和6.36L，綜合油耗為8.4L，與RAV4一樣，本田CR-V也是國內緊湊級SUV市場的佼佼者，步入今年以來除了受春節因素影響較大的2月之外，其餘月份CR-V的銷量均達到了一萬臺以上，而空間、價格、動力、油耗便是其最有力的武器。

排在最後的是萬事得CX-3 2.0L車型，它的城市油耗和高速油耗分別為11.76L和6.53L，綜合油耗為8.4L，CX-3目前以進口的形式在國內銷售，由於價格的原因，其大部分光芒被“同門”的CX-4所掩蓋。回過頭來看萬事得品牌，雖然在國內市場的佔有率不及“日系三劍客”，但同樣深受粉絲愛戴，從CX-3出色的油耗表現可以看出，萬事得“技術宅”的稱號確實不假。

仔細觀察可以發現，2019年度十佳省油SUV中除了Equinox之外，其餘九款均為日系車，看來日系車的省油並非浪得虛名，雖然此次的《消費者報告》僅僅只是資料的統計，但相信它對消費者買車還是能夠起到重要的參考作用。