還記得在2017年年底，五菱宏光S3上市，有著“五菱宏光”頭銜的它一下子在SUV市場火了。比較大氣耐看的外觀造型、寬敞的空間、低廉的售價，都是它的搶眼亮點。而沒過幾個月，同樣搭載1.5T動力、尺寸也相差不大的寶駿530也來到我們的身邊，動力資料幾乎跟五菱宏光S3基本一樣的寶駿530被不少人吐槽是五菱的換殼車。但是顏值更高、配置更多、有自動擋的寶駿530並沒有逃過“真香定律”，儘管賣得比五菱貴，但還是一上市就火爆，還憑藉過月銷超過1.5萬輛的成績擠進銷量榜單前十名，表現也非常突出。

不過也許就是因為“太火”，寶駿530也引來了不少爭議，尤其在配置和價格方面，讓人覺得不對等，首批車主甚至覺得還不如買更便宜的五菱呢。確幸的是寶駿530對自己的不足之處進行了及時的調整。2020款寶駿530上市後得到了不少認可。今天我們就來看看2020款寶駿530到底都改進了些什麼？

首先從寶駿530的外形上，我們就能感受到它變化是明顯的。正面看過去，新款寶駿530不僅大氣，而且精緻，特別是星輝點陣樣式的進氣格柵，搭配上寶駿家族化的LED未來眼大燈，呈現出時尚前衛的視覺效果，前臉採用了較多的橫向線條，讓這款車看起來更寬，更有體量感，顏值一下子被拉高了。

車身的側面，最新的2020款和老款區別不大，雙腰線的設計，讓側面顯得非常緊緻，絲毫不臃腫，有如穿上了筆挺的小西裝，輪轂採用了雙色箭羽樣式的切削鋁輪轂，配合黑色的方形輪眉，進一步突出了運動氣質。不過還是有一點得批評的，就是輪轂依舊採用17寸，側面來看總有一種“大人穿了小孩的鞋子”似的。

來到車輛尾部，給人的感覺只有兩個字，就是飽滿，不像很多別的車那樣虎頭蛇尾，寶駿530的尾部設計與前臉的設計，搭配起來比較協調，足見設計功力。

進入到車內，最亮眼的莫過於這塊10.4英寸的超大高清中控螢幕了，新款寶駿530別出心裁的採用了手機車聯網理念，手機即車機，提供給消費者24小時的車聯網體驗，運算速度比起傳統的車機高出20多倍，像實時導航，語音識別，線上音樂，遠端操控這些常規的車聯網功能就不多說了，寶駿530還能通過語音傳送微信訊息，靠近車輛搖搖手機就能實現汽車解鎖的特有功能。科技配置方面的提升還是十分明顯的，老款寶駿530的中控屏最大也只有8英寸，搭載也是傳統的車機功能，十分基礎，跟新款車型完全不是一個檔次的。安全配置也不錯，胎壓監測是全系標配的。

其實寶駿530最突出的地方還是空間表現，新款車型長寬高分別為4695/1835/1750mm，軸距更是高達2750mm，以緊湊型SUV的身份，有著中型SUV的身材。特別給人好感的地方是，寶駿530有著五座，六座和七座三種座椅組合任意選擇，並且後排地板沒有突出，全平的地板，進一步提高了這款車的後排乘坐舒適性。稍顯遺憾的是，寶駿530只有高配車型才有電動座椅和後排出風口，舒適性配置還是有待提升。

動力方面，2020款寶駿530採用了1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱或模擬8擋CVT變速箱，最大147匹馬力，最大扭矩250牛·米，引數基本沒有變，也就是跟五菱宏光S3一樣的。當然，這樣的動力雖說不是特別亮眼，但是日常使用動力可以說是足夠的，配上CVT變速箱，還是比較省油的，百公里油耗7.5L。

總結：作為指導價7.78-9.98萬元之間的2020款寶駿530，無論是外形還是內飾方面，表現都是不錯的，科技配置方面也有不小提升，空間方面則是一如既往地出色，唯一美中不足的是，這款車其他配置方面仍有待提升，就如全系標配鹵素大燈，沒有前雷達等等。總的來說，2020款寶駿530全面升級後，估計是不會被吐槽“只不過是更貴的自動擋五菱”了吧。