對越來越多的年輕人來說，汽車已經成為日常出行的必需品。對於剛參加工作不久的我來說，也不例外，由於工作的需要，購車的慾望在我心裡日漸強烈。當然，高顏值、高配置也是我購車的第一需求。在對比了多款車型之後，新寶駿RS-3憑藉其個性的外觀設計和智慧車聯網系統讓我對它情有獨鍾。

說起新寶駿RS-3，可能大家對它已非常熟悉了。前衛的設計、雙色車身等都是吸引我的重要部分。更重要的是它的售價，9萬就能買到自動擋最頂配，對於我這種剛上班的年輕人來說，價格是非常合適的，所以在進行了試乘試駕之後，我果斷提了新寶駿RS-3。下面，我就和大家聊一聊我為何會提新寶駿RS-3。

我個人最喜歡是新寶駿RS-3的外觀，在4S店看車的時候，銷售人員介紹說這輛車採用的是新寶駿"星際幾何"的新一代家族設計理念，大尺寸多邊形進氣格柵配合格柵內部的點陣式設計，使得前臉造型充滿力量感。新寶駿RS-3還使用了全新的鑽石車標，嵌入中網並與之融為一體，營造出了一種深邃的感覺。

新寶駿RS-3的雙色車身也是吸引我的一部分。在汽車外觀設計日新月異的時代，這樣的設計賦予新寶駿RS-3不一樣的質感。我個人認為，如此前衛的造型，在公路上行駛會收穫更多行人的注目禮，高顏值非常符合我的需求，也是我選擇新寶駿RS-3很重要的原因之一。

另外，新寶駿RS-3的尾部造型同樣動感十足，細長的橫向線條讓車身尾部的層次感和橫向視覺效果得到進一步增強。分體式尾燈，與車頭完美呼應，讓整車的比例與氛圍更協調。

在4S店裡看車時，新寶駿RS-3的內飾風格讓我感覺非常舒服，中控大屏、三幅平底方向盤、撥杆式實體按鍵都是新寶駿RS-3的特有元素，提升內飾的了科技感與精緻感。值得一提的是10.25英寸中控大屏，使用的流暢度不亞於其他豪華車。更讓我驚訝的是新寶駿RS-3所搭載的智慧車網聯絡統，據銷售人員介紹，這套智慧車網聯絡統幾乎就是將我們手機的功能直接嵌入汽車，導航、看電影、打遊戲、購物包括微信等APP的功能都能實現，增強日常使用的便捷性。

而看完了內飾和外觀之後，我果斷要求要試駕新寶駿RS-3，而新寶駿RS-3卓越的駕乘感受和駕控體驗，正是我最終選擇它的原因。

乘坐空間方面，身高178cm的我坐在駕駛位，將前排座椅調整至我最合適的位置後，新寶駿RS-3能提供一拳的頭部空間。保持前排座椅不變，來到後排，新寶駿RS-3能帶來一拳半的腿部空間，空間寬敞的同時，座椅的填充物也較為柔軟，充分保證乘坐舒適性。總的來說，新寶駿RS-3的空間表現和乘坐感受完全符合同級別車型應有的水準。另外，後備箱空間很平整，容積也非常可觀，後排座椅還支援比例放倒，進一步提升整車的承載能力。

動力部分，新寶駿RS-3也讓我非常滿意，它所搭載的1.5L自然吸氣發動機，擁有105馬力最大功率和135牛·米的峰值扭矩，足夠滿足我的代步需求；而且開起來動力給予十分的快，起步毫無"肉感"。並且，由於新寶駿RS-3在傳動部分之匹配的是一臺CVT變速箱（模擬八檔），它還能在保證常用速度區間充沛動力的同時，也能提供數一數二的平順性，非常很適合我這樣的上班族。

對於我個人來說，新寶駿RS-3個性的外觀、紮實的用料、豐富的配置都是這臺車的亮點，全新的車聯網系統，更是大大提升了日常使用的便捷性。另外，新寶駿RS-3的安全配置上也毫不含糊，包括主動剎車等也有出現，足以看出新寶駿在努力提升使用者的使用體驗。作為一臺9萬級的SUV，新寶駿RS-3各項產品力都屬於同級的頂尖水平，非常值得給它好評，足以稱得上是小型SUV中新的標杆。所以，在試完車之後，我果斷提了它的頂配車型。而今，新寶駿RS-3已陪伴了我一月有餘，儘管我常與它行駛於市區，但它的油耗卻始終能保持在5毛每一公里，可以看出，新寶駿RS-3的標杆之名，可謂是當之無愧。