今天老舅的修理廠來了一位車主，看起來緊張兮兮的，我們還以為是愛車出了什麼大問題，車主也是，二話不說，直接開啟引擎蓋，指著發動機的位置說，平時都是丈夫在開車，自己從來沒有保養過車，也從來不擔心什麼剎車油，機油這一類東西，今天突然沒有玻璃水了，想著加點玻璃水，誰知道一看，滲出來這麼多油，雖然不知道怎麼回事，但是直覺告訴她，應該比較嚴重，趕緊就過來檢查一下。

我們一看，還以為多大問題，原來是氣門室蓋墊位置漏油，其實，這是很多老車都會遇到的問題，塑料的氣門室蓋直接和發動機缸蓋接觸的話，因為氣門室蓋材質比較硬，所以必然導致漏油漏氣，所以在他們中間加了一個氣門室蓋墊，這個墊子是橡膠材質，質地比較軟，經過螺絲擠壓以後，可以比較完美的保證發動機的密封性。但是，也有缺點，就是橡膠長期在高溫高壓，並且具有腐蝕性的油液下工作，很容易老話，所以老車型就會普遍出現氣門室蓋墊漏油的情況，解決起來也簡單，拆掉缸線，鬆掉氣門室蓋墊螺絲，把結合部分清洗乾淨，在從新換上一個墊子就可以完美解決，不過我們一般會在新的墊子上塗上一層密封膠，這樣可以適當延長使用的壽命。

拆開來以後，很明顯的看到，發動機內部金黃金黃的顏色，幾乎沒有積碳，這個車主是我老舅的老客戶，平時換機油都是用的很便宜的礦物質油，自吸對油品的要求不高，並且起亞的發動機穩定性也幾號，所以，新車買回來十年左右，效能依然不落人後，只要機油沒問題，發動機後期基本上用到報廢都還好。

其實不僅是韓系車，美系，法系，德系，甚至日系，後期都會出現這種情況。所以，我們沒必要因為這個事情上綱上線，批判韓系車品質不好，其實根據我個人修車的經驗來看，韓系車的品質在同等檔次的車型中，還屬於中上等，好過美系，德系，法系，略差與日系。

氣門室蓋墊換好之後，客戶也放心，我們也安心。