最近很多車主都會諮詢問，修個變速箱需要多少錢，不告我車型，不告我年款，排量也不講，上來就問修變速箱多少錢，其實我理解車主這樣問價的道理，畢竟隔行如隔山嘛。但是修變速箱不同與賣變速箱，賣變速箱可以一次性給到一個準確的價格，但是修就不一樣了。它得看損壞嚴重程度，故障現象以及損壞部件才能定好大約價位。就拿一臺在廠維修的Bora舉例吧。該車09款，1.6排量，搭載最常見的愛信09G自動擋變速箱。故障現象：鎖擋，亮燈。

因為該車跑了有小20萬公里了，箱體裡面機械部分多多少少有磨損，又加上報碼，閥體損壞，所以我們給車主建議大包維修，整個箱體打散，把裡面機械部分磨損的鐵屑徹底清洗乾淨，重新組裝維修。車主也非常認同這種方案。箱體開始拆解。左上角是負載在變速箱體的散熱器，不是每個變速箱都是這樣的結構，注意一下就行。

拆解變速箱先拆油底殼，愛信這款變速箱不等同於BMW變速箱，BMW變速箱油底殼一般保養得時候就需要更換，因為油格在油底殼上，而愛信這款變速箱一般油底殼沒壞不漏油沒有必要進行更換。所以好多地方跟您拿油底殼來說事或者說維修費用裡涵蓋了有油底殼的費用，那就一定要注意啦！！！

拆完油底殼，就算是看到這款變速箱比較值錢的零部件了——閥體。是的，閥體控制變速箱油壓調節，一般箱體洩壓或者說閥道壁有磨損或者說報關於閥體的故障碼，一般這個閥體總成就有故障了。有故障如果涉及到更換，那價位真的就上來了。，

這麼值錢的東西一定要讓大家多看倆眼啦，哈哈多多了解一下，閥體上面有電磁閥、閥道壁、線束……就是因為這些電子方面的組成導致了閥體的價格。

閥體出來啦，接下來繼續拆解。

閥體出來後其他部件特別清楚，比如一片一片疊起來的東西就是摩擦片和鋼片。他們在離合器裡疊加傳遞動力，這些摩擦片容易磨損，但是摩擦片也不貴，一片沒多少錢，只更換磨損的片子就可以。

變速箱頭殼，那根黑色的東西是供油管，給大家看這張照片就是為了告訴大家變速箱殼體一般不會壞，大家知道，除了事故託底一般不會壞，但是有些變速箱殼體內部容易磨，了解一下。但是對於09G變速箱殼體內部一般不會磨損。

揭開頭殼漏出來的主要器件。一般油泵負責供油，差速器容易異響，過輪隨著差速器轉也叫小差速器。

大拆解顧名思義就是要拆徹底一點，這是另一半箱體。這些箱體拆完以後都要超聲波清洗乾淨，因為說不準哪兒個小角旮沓就會粘著小鐵屑，不清洗的話箱體組好，車子一啟動，變速箱油把小鐵屑運輸到閥體上，那就得不償失了。一定得清洗。

愛信09G變速箱完全打散差不多也就這些件，這款變速箱一般行車裡程達到十大幾萬才容易壞，至於維修費用，維修方案以及修這款變速箱需要多久，這些都是需要一車一論分故障點來處理的，切記切記，變速箱沒有確認多少錢能修好，怎麼修，修好怎麼質保，一定不要拆解變速箱，一定不要！