在全球提倡環保的今天，新能源成為炙手可熱的話題，汽車界開始研發新能源汽車早已是必然趨勢，但是目前市場上絕大部分新能源汽車都是純電動或者油電混合驅動形式，電動汽車雖為新能源在使用期間確實與傳統燃油車相比汙染更少更加環保，但是在電池壽命達到上限時，對於後期的廢電池處理卻是極為棘手的一件事，甚至是在汙染上超過傳統燃油汽車，因此新能源絕不能僅僅侷限於電動這單一方面，能被稱之為新能源的燃料還有許多，氫燃料就是另一種可運用在汽車上的環保燃料。

作為汽車界的大佬豐田對於新能源汽車的研發從未停止，目前在氫燃料汽車上已經投資過100億日元（約6億人民幣），在全世界範圍內率先開啟了氫燃料汽車時代。豐田汽車公司參與的可再生能源電廠投資，該專案基金被命名為“Mirai Saiene Fund”，將在今年11月份正式開啟，豐田此次耗資如此巨大去投資新能源是為了在日本全國推廣可再生能源，其中包括風能、太陽能、生物質能、水力發電廠以及地熱等環保能源，目前投資金額已經超過100億日元，同時在2019年4月份之前被要求再投資300億，將規模再一次的擴大。

在2018年8月31日-9月9日的成都車展上，豐田首次將旗下的氫燃料汽車豐田Mirai展出，Mirai的意思是未來，豐田想告訴大家的是燃油機的時代已經成為過去，電動機只是作為走向新能源時代的一個過渡產品，而氫燃料電池才是汽車的未來。豐田Mirai新車基於豐田概念車FCV進行打造，前臉部分看過去十分嚴肅，從前部分看過去像COROLLA，側身看去又像藍鳥，外觀整體與豐田在售車型相比更為激進，保險槓部分基本上被進氣口所代替，造型略顯誇張，但是從整個外觀來看，並無突出亮點，設計中規中矩。

豐田Mirai的內飾設計可以說是目前豐田旗下最具有現代氣息設計的一款車型了，所有能觸及到的物理按鍵無一倖免全部被取消，中控臺全部採用觸控式面板設計，外加上一塊超大尺寸的全液晶觸控式螢幕，儀表盤位置的處理有別於大部分車型的設計，被安排在中控屏的上方，與豐田PREVIA的設計造型類似。

豐田Mirai新車最大的亮點就是它那套名為TFSC（Toyota FC Stack）的動力系統，這套動力系統完全與傳統汽車不同，沒有燃油發動機、變速箱以及鋰電池反應堆，它的主要功效就是將氫氣與氧氣結合產生的化學能轉化成機械能，而且這裡的氫氣與氧氣的結合並不是大家一直所認為的氫氣與氧氣燃燒產生熱能在轉化成機械能，Mirai的能量來源其實是電能，氫氧原子反應原子中電子移動產生電能從而推動汽車前行，也就是說Mirai是一款不折不扣的電動車，但是與傳統電動車相比更加環保，真正達到0排放。

目前對於氫燃料汽車可能聽起來相當科技，但是目前全世界各大車企都在對氫燃料汽車進行研發，只是在成本控制方面豐田做的最好，目前車企對於氫燃料的技術成本控制還未能達到量產的地步，作為全球第一款量產的氫燃料汽車豐田Mirai，售價42萬元人民幣在日本已經算得上非常高的中型車了，但是這一價格與其他車企相比豐田已經將其控制到可接受範圍之內了，隨著技術的不斷革新，豐田明確表示在不久的未來有望將成本再進行有效的控制。今天加氫站還未進行全面普及，豐田Mirai的科研價值遠高於它的實用價值，Miari的出現是開啟了下一個汽車紀元，隨著對汽車燃料電池的研發，豐田Mirai極有可能就是一個時代的開創者，與它目前的實用價值相比根本不值一提。