五菱寶駿是國內車界的兩位後起之秀，一位在秋名山瘋狂收割車標，至今仍然被稱車神；一位誕生短短數年，年銷量就已突破百萬大關，旗下暢銷車型比比皆是。市場份額急劇增長的背後離不開消費者的支援，五菱寶駿的成功關鍵就在於立足群眾，將品質售價配置多維度產品力進行到極致，給予到了消費者最具價效比的選擇。現在，寶駿又出神車，新車售價4萬都不到，跑100公里只要6塊錢！

寶駿E100，自2017年在廣西推出以來市場反響尚可，但從本質意義上來說，2019款才會是其產品力巔峰。新車指導價3.98-4.88萬元，入門車系落地4萬左右，對於消費者而言，4萬元能夠買輛新車，是十分不錯的選擇。作為三門兩座的純電動車，E100的便利性及價效比實在讓人歎服，車長2488mm，僅有一般燃油車系的一半長度，這對於其找停車位而言別提多方便了，尤其對於女司機而言，再也不用擔心一個人出門找不到停車位了。

整車動力來源於一塊容量為24kWh的鋰電池，其最大功率為39馬力，峰值扭矩為110牛·米，最高時速可達100Km/h。對於定位小巧的電動車而言，這樣的動力資料已經足夠，畢竟過猛影響整車安全性，偏弱又影響消費者駕駛體驗。145/70的玲瓏輪胎配上R12的鋼製輪轂，整體造型及配色還是十分大膽，與其年輕群體定位十分貼切。整車車重840Kg，在39馬力驅動的滿電狀態下，續航里程可達250Km，同時E100還可支援家庭220V電源慢充，廠家提供充電樁及其一系列充電便利服務。對於上下班的年輕使用者而言使用十分方便，在家就可充電隨心所欲，250Km的續航里程也完全足夠支撐其好幾天的日常上下班代步。

電動車在短程代步中的便利性已經得到認可，但後續電池維護費用及品控卻成為了消費者的心頭病，寶駿E100為打消消費者顧慮，為E100電池提供8年或12萬公里的質保承諾。我想這無疑會是一劑安心藥，同時電動車的日常使用成本及後續維護保養成本相比於燃油車都極低。就拿E100來說，百公里消耗10度電，按普通家庭220電源價格來算，一百公里的耗電成本也僅為6元。對於一百公里燃油車的燃油費，E100的低耗能性質彰顯無疑，對於年輕消費者上下班明顯是個更好的選擇。

同時低價不代表低質，寶駿出品我們已經有目共睹，E100依舊不例外，整車車身採用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%, 在中國汽車技術研究中心釋出的2018年EV-TEST電動汽車測評中寶駿E100獲得五星評價。同時，ABS全系標配，頂配4.88萬元版本配備ESP，這對於E100的行車安全而言最為關鍵。動感的小巧造型搭配大膽的鮮明配色，E100能夠給予到消費者的視覺感受還是十分激進，很符合當下年輕消費者審美觀念，試想一輛不足5萬元且能夠遮風擋雨，後期使用成本又極低的電動轎車，不比公共交通要來的更舒適更隨意嗎？