Author/酷樂汽車

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大浪淘沙之後，在電動汽車領域裡能讓我們有真實感的，並不是前幾年異常活躍的新勢力，似乎還是奧迪、BMW、保時捷這樣傳統大車企的電動車型。

在2018年4月推出iX3的概念車型後，BMW就一直在努力開發該車型的量產版本。

好訊息是，最近BMW終於確認了該車型的一些技術細節，並透露iX3將會在2020年內抵達位於瀋陽的合資企業華晨汽車的組裝線上。

首先，量產版的iX3將會使用74kWh的電池組，這將確保這款純電動、零排放SUV的續航里程可以超過440公里。

這個續航里程是在歐洲的WLTP標準下測量出的，這意味著EPA續航里程將會稍低一些，而如果換算成國內的工況續航里程，則還要再提高一些。

而動力將會由BMW的第五代eDrive電動總成提供。BMW稱，所有用於iX3量產版的動力總成的元件，都是由BMW自主研發的。

BMW使用的這項技術在動力和容量方面都是可擴充套件的，因此它可用於各種不同型別的車型中。

至於iX3的動力輸出，據BMW稱，它將會提供286匹馬力的最大馬力和400牛米的峰值扭矩。而與之前傳出的雙電機資訊不同，iX3的動力由單個電機產生，並僅會驅動後輪。所以到目前為止還沒有官方的關於四驅版本的訊息。

而最讓BMW引以為豪的是，這款iX3每百公里的能耗居然低於20kWh，因此也可以使用更加緊湊的電池組。

而隨著純電動iX3的推出，X3似乎將會成為BMW第一款擁有汽油版、柴油版、插電混動版以及純電動版的全領域車型。

怎麼樣，BMW的這張牌你覺得打得如何？