近日，由人民日報社發起並編制的“中國品牌發展指數”正式釋出。該榜單以推動中國經濟高品質發展為基本出發點，從促進品牌經濟的維度對中國企業競爭力進行的量化評價。既反映了中國品牌經濟發展的巨集觀趨勢性指數，同時也反映了中國品牌經濟發展微觀主體競爭能力的結構性指數，共有100家企業上榜。

基準日期定為2018年11月1日至2019年10月31日，是針對企業創新引領、綜合實力、市場認同、盈利能力、社會責任、使用者美譽等六個維度的結果性指標，對企業品牌建立能力進行綜合的評價。

排在榜單第1名的是華為，綜合指數為967.14。第2名是阿里巴巴，綜合指數959.30。集團排名第3，綜合指數952.19。第4、5、6名分別是騰訊、中國移動和中石油。

下面我們重點來聊一聊汽車品牌進入該榜單的情況。

排在第1位的是集團，榜單排名第3，綜合指數為952.19。雖然排名比較靠前，但是在剛剛過去的11月份，集團的銷量並不理想。除了福斯同比增長之外，通用、通用五菱和乘用車同比都有不同程度的下滑；排在第2位的中國，榜單排名第13，綜合指數860.40。進入2019年，紅旗和奔騰銷量猛增，在未來還會有多款新車上市。這兩個汽車品牌的復甦，對於提高中國的綜合指數，起到了非常關鍵的作用。

吉利汽車排在第3位，榜單排名第22，綜合指數832.92。近幾年的吉利汽車的高速發展，已經成了自主汽車品牌的榜樣。2019年11月份，吉利汽車月銷量突破14萬輛，超越通用和東風日產，僅次於南北福斯，位居汽車廠商銷量第3名；比亞迪汽車排在第4位，榜單排名第24，綜合指數831.74。靠電池起家的比亞迪汽車，在新能源車領域有著很深的造詣，旗下新能源車型連續多年全球銷量第一。燃油車方面，上市不久的比亞迪宋Por迅速穿紅，單月銷量突破2萬。

長城汽車排在第6位，榜單排名第60，綜合指數762.43。長城汽車作為國內一線自主汽車品牌，年銷量過百萬。WEY汽車的誕生，更是開創了中國產豪華汽車品牌的先河。對於這樣一個車企，60位的排名，還是有些出乎了我的意料，也許是我對長城汽車的期望太高了吧。除了上述汽車品牌，集團、東風汽車、北汽集團、長安汽車和福田汽車也都入圍榜單。

遺憾的是，老牌車企奇瑞這次卻落榜了。

也許，通過這份榜單，我們可以猜測到若干年後自主汽車品牌的格局。