在國內的7座SUV市場，除了前幾年日系低迷的時候，HIGHLANDER的地位一直不可撼動，儘管期間曾出現過無數想挑戰它地位的車型，但最終以失敗均告終。

2018款HIGHLANDER側面

但是現在，HIGHLANDER強有力的挑戰者來了，它就是別克現在中國產最大型的SUV——昂科旗。它與凱迪拉克XT6使用同一個平臺（通用C1平臺），而它的最主要的對手除了HIGHLANDER還有福斯Teramont。

別克昂科旗在外觀方面採用了最新一代的家族式設計風格，犀利的線條勾勒出一個看起來有點傻但是卻又有殺氣的樣子，特別是大尺寸的上下格柵並配合鍍鉻飾條，給人一種拉伸橫向的視覺感受。前大燈採用當下最流行的分體式設計，上下的L型雙燈組合給人一種微笑且賦予力量的感覺。

ENVISION車身側面有一條從前到後而且特別平穩的腰線，讓人看起來特別修長，而昂科旗的車身尺寸也來到了4981*1953*1736MM，軸距達到2863MM的長度，內部空間可想而知會有多麼的寬敞。不過這也正符合其中大型SUV的車型定位。

車窗後排採用隱私玻璃，尾窗也採用了黑化處理，讓人感覺這個車體都變得更長更大了。

車輛搭配20寸電鍍輪轂，讓人感覺車的輪轂特別大而且特別亮，但之前最早的這種搭配方式出現在福特的某款車型身上。

車尾下方的擾流板搭配雙邊單出的排氣，給人一種很運動的感覺。

內飾別克一直主打豪華路線，別克昂科旗採用了家族式設計，非對稱的設計具有延展性，能夠看起來橫向空間更大。而且美系車內飾用料一直不需要擔心，這一直是他們的強項。

換擋按鍵第一次出現在別克車型上，與我們熟悉的Acura車操作方式不同，昂科旗的D檔和R檔採用上扣式操作，其他檔位則是正常的按鈕，這樣的設計可能是為了一些不必要的誤操作吧。

昂科旗採用2+3+2式座椅佈局，能夠滿足不同消費者的各種出行需求，第二排空間短途乘坐沒有問題，但是長途乘坐會比較累，因為它的坐墊略短。但是神奇的是如果第二排座椅最靠前，第三排是可以坐下一個成人並且不是很難受的。而且後備箱右側有4組按鍵，它可以放倒第二排、第三排座椅的靠背，第三排座椅甚至還支援電動升起。如果是女性車主來操作這一些動作，簡直是方便的不要不要的。

2020款昂科旗尾箱座椅電動控制

最後來說說動力，別克昂科旗採用的是一臺代號為LYS的2.0T的渦輪增壓發動機，其最大馬力為237匹，最大功率174KW，最大扭矩有350N.M（和不少同排量效能車發動機最大扭矩相同）。同時擁有Tripower可變氣門管理技術，它可以根據工況不同從而調節氣門開度，並在低速低負載時可以關閉兩個氣缸的氣門來實現雙缸運轉，從而提升經濟性。與之匹配的是9檔手自一體變速箱，並且搭配多片離合器式中央差速器的適時四驅。

前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛在這個級別的車型裡是非常常見的，特別是別克的所有車型對小顛簸過濾都非常充分，但是在高速變線的時候還可以給你提供不錯的支撐，所以，昂科旗也繼承了這些優勢，它既不很軟也不會很顛，舒適性非常不錯。