隨著二胎政策的開放，人們對大空間車型的需求量越來越大，尤其是PRADO這樣的7座佈局、還帶四驅版本車型，極受國人的青睞。但是PRADO近44萬的起步價，讓大多數人望而卻步，只能成為許多人夢想中的理想車型。而有一款車型與PRADO同樣出自日系、同樣擁有著超4米8車長，可選5、7座的大越野，氣場同樣不輸PRADO，但是價格卻要比PRADO要便宜一大半，18萬起步，21萬就配備四驅版本。它就是——五十鈴牧遊俠，它也是我們今天要說的主角。

五十鈴在國內市場知名度並不高，可以說是一個極其小眾的合資品牌了。而了解其品牌的人都知道，五十鈴擁有著全球領先的柴油發動機技術，而許多人接觸到的五十鈴最多的也是貨車和越野車。牧遊俠則是五十鈴旗下最具代表性的一款越野車型，官方指定價為：17.88-28.48萬，該款車型擁有著和PRADO差不多的車長、5座和7座佈局可選；不僅如此，這還是一款擁有著多達十多款配備四驅版本的越野車型。下面就一起來看看這個"大塊頭"怎麼樣吧。

眾所周知，日系車都有著結實極賦肌肉感的外觀，這一點在牧遊俠身上也有體現。其前臉採用了大量的銀色飾條裝飾，分列式的中網結構形成一個"目"字，將前臉中網分割成3部分，非常矚目；鷹眼式前臉大燈搭配銀色飾條"保護"下的霧燈，非常霸氣。前臉造型越野氣息非常濃。轉到側面，得益於其超4米8的車長、以及近1米9的車高，側面看起來大氣十足，加之牧遊俠越野車型的定位，突出的輪拱非常具有線條感；車頂平順的線條更為整車造型加分。尾部採用的是花瓣式尾燈巧妙連線車身無尾門，以及比較平順的尾部線條。整車造型氣場全開，完全不輸四十多萬的主流車型PRADO。

來到車友最看重的空間方面，牧遊俠的車身尺寸為：4830*1860*1830mm，這樣的車身與PRADO相差無幾，即使在同級別車型中都是非常出眾的。而牧遊俠再接再厲，2845mm的軸距將優勢最大化，整體資料要比同級別的TiguanL、Equinox都要大出一大圈。而這樣極具優勢的車身尺寸為其帶來的是更加出彩的乘坐空間表現。經實測，180cm的體驗者第二排的頭部空間一拳，腿部空間兩拳有餘；第三排的腿部空間略顯侷促，不太適合長時間乘坐，但是應急短時間乘坐還是沒問題的，小孩乘坐還是完全沒問題的。對於家用實用性還是非常高的，除此之外，與其他大多數車型不一樣的是、牧遊俠第三排依然採用了與前兩排同樣的材質，可謂是面面俱到，舒適度非常高。在載物能力方面，第二、三排均可按4/6比例放倒，全部放倒後得到一個非常平整的儲物空間，且空間非常大，極具空間靈活度。這樣出彩的空間表現也成為許多家庭選擇這款車型的主要原因。

來看看配置，牧遊俠的配置也是非常厚道的。尤其是其越野車型的定位，車上眾多配置很大部分是圍繞越野所搭配的，在安全性方面還是非常值得信賴的。全系所有車型在主副駕駛位、前後排側方以及後排頭部均搭載有安全氣囊。不僅如此，後方駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、車頂行李架、上坡輔助等實用性功能都是全系標配。值得一提的是，該款車型全系還標配有後橋差速鎖，能夠在車身遇到泥潭時起到很大作用。牧遊俠在安全性方面自然是毋庸置疑，但是美中不足的就是倒車影像、GPS導航系統這樣的實用性配置只有部分車型配備，且前倒車雷達以及車聯網、座椅加熱等智慧功能均無車型配備，則顯得有些大失所望了。對於對科技化配置要求比較高的群體則有點勉強了。

最後說到動力方面，牧遊俠搭載的是兩款柴油發動機，分別是型號為RZ4E的1.9T渦輪增壓發動機，和型號為4JJ1的 3.0T渦輪增壓發動機，均匹配6擋手自一體變速箱。其中，1.9T發動機產生的最大馬力為163Ps，最大扭矩為360N·m；而其主打的3.0T發動機產生的最大馬力為177Ps，巔峰扭矩值為430N·m，動力非常強勁。看來，五十鈴被稱為"柴油發動機佼佼者"，並非浪得虛名。值得一提的是，全系四驅版本更是多達十多款，而四驅版本也不過20萬出頭。

總結：五十鈴牧遊俠作為日系一款"大塊頭"越野車型，其在顏值和空間上的表現尤為出眾，甚至可以與價格高一半的PRADO所媲美，非常大氣。然而在配置上，個人覺得是有些過於偏向于越野了，在家用實用性方面，就顯得有一丟丟的不友好。而在動力方面，牧遊俠憑藉其五十鈴超強的柴油發動機技術，動力還是很可觀的。總而言之，18萬的起步價，20萬出頭就能選四驅版本，五十鈴牧遊俠就算不是一輛好車，但卻是一輛價效比十足的越野車。買不起PRADO的，可以考慮一下它！