SUV在中國市場的火爆可謂是有目共睹，不少車企也都順應這個趨勢推出了跨界SUV。不過近日雪鐵龍的一款所謂的跨界SUV卻有些詭異，不僅是定位，而且還用了上不受待見的三缸發動機。這臺車就是雪鐵龍的C3L，雖然僅僅只是處於申報階段，但這種四不像的設計卻為其帶來了不少爭議。那麼，究竟C3L爭議在哪？其未來的市場銷量又會如何？

初看造型相當詭異，定位跨界SUV

雪鐵龍C3L的造型初看相當詭異，特別是在比例和整體的觀感上，總會給人一種不協調的錯覺，不過細節上的設計還算不錯。諸如前臉將大燈放置於雪鐵龍Logo的兩個延長線上，但進氣格柵的造型卻有些尷尬，配合保險槓看起來有些過於小氣。

車身側面是典型的造型，但黑色的包圍卻時刻提醒著你其特殊的跨界風格，2655mm的軸距並不算短，但這個側面顯然就是來自雪鐵龍C3-XR。尾部的設計相對福斯化，圓潤的造型配合單邊雙出的排氣比起前臉和側面協調不少，沒有了多餘線條的干擾，尾部幾乎成為了C3L最為好看的一個部分。

動力搭載三缸引擎，離地間隙表現出彩

動力方面，雪鐵龍C3L將搭載一臺1.2T三缸發動機，86kW的最大功率和目前雪鐵龍其他低功率版的1.2T發動機一致，配合6速自動變速箱，這樣的配置似乎有些不太受市場待見。雖然現在市場對於三缸引擎的接受度有所提高，但6速變速箱和雪鐵龍的招牌似乎難以給人充足的購買信心。

值得一提的是，作為一款的SUV，雪鐵龍C3L的離地間隙和通過能力表現出彩，4505mm的高度也在一定程度上說明了雪鐵龍C3L的“SUV”基因。只是這樣子的組合並不討喜，此前觀致就曾推出過觀致3的跨界版本，但市場的表現卻是以慘淡收場。

法系浪漫一言難盡，還是不懂國人喜好

某種意義上來說，雪鐵龍C3L就是一款基於C3-XR的拉皮車型，無論是這個四不像的設計還是所謂的法式浪漫都證明了這點。雪鐵龍作為最早進入中國市場的幾個品牌之一，迄今仍未弄懂中國市場的喜好。憑藉著傲慢自大的態度以及一言難盡的設計，這樣的車型想要大賣幾乎不太可能。

即便這臺車可能在可靠性和機械素質上沒有硬傷，但就這個小眾的定位和蹩腳的設計，難道消費者真的可以接受嗎？確實國人十分鐘情SUV和轎車，但這並不意味著1+1就能產生大於2的效應。即便那些有著眾多追捧者的合資品牌也都不敢推出此類車型，雪鐵龍對於設計的自信確實有些過頭。

結束語：雪鐵龍C3L靠著一言難盡的“法系浪漫”未發現火，但這種火爆對於銷量卻沒有太大幫助。隨著長安PSA被雙方打包出手，似乎法系在國內離退市又近了一步。作為消費者的你認為C3L能否大賣？這樣的產品又是否符合國人需求呢？