今日（12月18日），蔚來副Quattroporte朱江發微博稱：“喜大普奔！隨著剛剛第9882臺ES6在佛山的交付和第20118臺ES8在廈門的交付，蔚來第30000輛車交付達成！”蔚來官微隨後轉發了這條微博，並說：“強勢轉發，今天蔚來使用者達到30000，轉發祝賀，抽送ES8 1:18車模和ES6 1:18車模各1輛。”

在前不久蔚來公佈的11月份顯示，蔚來汽車11月交付量共計2528輛，創2019年新高。而蔚來第三季度的交付資料顯示，蔚來第三個季度的交付量僅為4799輛，蔚來汽車的交付速度正在明顯上升。尤其是蔚來ES6表現出色，以2203輛的銷量摘得了10月國內豪華純電動SUV銷量桂冠，壓過了奧迪e-tron、Model X、積架I-PACE一頭。而即便將這個數字放到集合更大的豪華中型SUV市場中，ES6也可以排第9。

蔚來的冰火兩重天

實際上，蔚來一直處於輿論的風口浪尖上。

一方面，蔚來已經成功樹立起豪華品牌的印象，穩居“造車新勢力”的領頭位置，即使在豪華中型SUV整體銷售排名中，ES6也已經處於排行榜第9的位置。另一方面，網際網路上也充斥著種種“股價下滑、裁員”的不利訊息。

2019年12月9日，蔚來汽車董事長李斌在中國企業領袖年會上發表了關於電動汽車的主題演講。這個被冠以“2019年最慘的人”的連續創業者，稱“中國汽車產業遭遇了20年來最艱難的一個時期，今年比去年還要更難一點”。不過李斌同時預言，11月份的蔚來銷量還會上漲。不斷上漲的交付量，也說明了不僅蔚來的市場需求量在增加，整個市場對於電動車的需求量也在持續增加。

在發言的最後，李斌這樣總結道：“蔚來沒有那麼慘，我們還是不錯的”。

簡單來說，說蔚來“慘”，主要集中於短期的財務狀況。

今年6月25日，新能源汽車補貼政策結束“過渡期”，之後補貼出現大幅度退坡。這直接影響了消費者的購買意願。相關統計顯示，今年7月，新能源汽車銷量同比下降4.7%。之後降幅一路擴大，至11月同比下降已達43.7%。同時，2019年被稱為“車市嚴冬”，幾乎各大汽車品牌都出現了不同程度的銷售下滑。

說蔚來“還不錯”，則是來自行業及使用者的認可。

12月15日，蔚來NIO Power宣佈與小鵬汽車展開充電樁互聯互通合作，這意味著蔚來的充電技術受到了一個競爭對手的認可。小鵬汽車自動駕駛研發副Quattroporte谷俊麗為此發了一條朋友圈，表示“太激動了！”

認可蔚來的車企不止小鵬。實際上，不少世界頂級車企都已經有探底蔚來的計劃，如保時捷有90多頁的報告專門研究蔚來，賓士有專設的人員研究蔚來，福斯汽車集團管理董事會主席迪斯甚至專程到蔚來工廠參觀。

而在使用者層面，蔚來車主反映出的熱情更是令人驚訝。據蔚來成都公司總經理趙敏女士透露，他們在成都擁有1000多名車主，對每一位蔚來車主都設定了專屬服務微信群。而調查顯示，99.7%的車主對蔚來的服務非常滿意，39%的車主表示會對親友推薦購買蔚來。

11月1日，上海有個ES6車主郜憲博自掏腰包，包下上海強生出租公司所有計程車大屏為蔚來投放廣告。看著12000塊搭載蔚來廣告的移動大屏在街道上來回穿行，蔚來Quattroporte秦力洪被感動到熱淚盈眶：“我們肯定是上輩子拯救了銀河系，才在此生修來了最好的使用者。”

新車Coupe轎跑SUV將於12月28日上市

對於蔚來來說，即將於12月28日上市的新車Coupe SUV將非常關鍵，不僅能豐富目前較單一的產品線，更對提升終端銷量有直接幫助。畢竟，目前蔚來的產品線，僅僅只有ES8和ES6兩款車型。

據蔚來官方透露，在12月28日即將舉行的“NIO Day”上，將會推出旗下的第三款中型純電SUV車型，該車將會定位於“Coupe轎跑SUV”，極有可能基於蔚來ES6打造，上市後將於特斯拉Model Y形成直面競爭，近一步吸引部分更加追求年輕化、運動化的消費群體。

從曝出的資訊來看，第一眼注意到的會是新車的車頂，圓潤的曲線平滑下落，在車尾形成了一個簡潔的小鴨翼，整個線條輪廓還是非常流暢的。從目前暴露的車側輪廓來看，和ES6的側面曲線還是挺相近。

至於價格，目前沒有任何官方資訊。但一般來說Coupe車型價格會略高於原版車型，就如BMWX5和X6的價格一樣。因此，估計蔚來Coupe車型售價不低於ES6的售價35.8萬元（補貼前的價格）。

寫在最後

車市下行，蔚來作為一個創業型企業，面對艱難的局面幾乎是必然的。但無論是車主自掏腰包給蔚來打廣告、來自同行的高度認可，還是實打實的豪華中型SUV銷售排名，蔚來的軟、硬實力正被越來越多的人所認可。也許，我們只需要給蔚來更多的時間，它就能證明自己多麼不凡。