旅行車在歐洲市場一直都是很暢銷也是一個主銷的車型，但是在我們國內市場卻是屬於叫好不叫座，看的時候大家都喜歡，在路上遇見了一臺旅行車也會不經意的多看幾眼。但是呢，到了自己買車的時候旅行車一下就不香了，就算是當初對旅行車有想法，也抵不住親朋好友的"良言相勸"，說"哎呀你花老多錢買這車幹啥啊，在路上見都沒咋見過，直接一步到位上SUV啊"，然後自己一想，我花那麼多錢買來它好像就比轎車多兩塊玻璃，還得多那麼多的錢，覺得還是就算了吧，隨大流買SUV好了，就這樣你一言我一語的，最後都去買SUV了。

也不奇怪，畢竟最近些年SUV的市場一直都很紅爆，作為家用也有著很好的實用空間，駕駛的視野也很敞亮，所以理所應當的成了眾多消費者購車的首選車型。相比於SUV和傳統的轎車，旅行車在國內市場一直是處於一個冷門和小眾的車型，各大品牌經銷商也很少引進旅行版本的車型再加上路上較低的能見度，都為旅行車蒙上了一層神祕面紗。下面要跟大家介紹的這款車便是小眾化的旅行車，號稱"最美"富豪的V90，一臺真正適合詩與遠方的家用車。

我們還是先來看一下外觀方面，前臉部分的整體造型也是一個富豪的家族式設計，直瀑式的中網從遠處看去就像滿天星一般，並且採用了鍍鉻的一些裝飾，標誌性的"雷神之錘"日行燈搭配LED燈源很是耐看；側面可能是因為前懸的設計較短，然後增長了軸距，再用了一條巨長的腰線貫穿了整個車身，整體的側面視覺看上去給人一種修長又優雅的樣形態。

車尾部分才是一臺旅行車的精髓，尤其是將車45度角停著的時候，從後面看過去，那種靜態的冷豔氣質真的是比較迷人了，高高抬起的尾部造型和雙"L"的尾燈造型，在夜晚很有辨識度，底部雙邊雙出的排氣也是一個真排氣。總之就外觀來講，從尾部45度角向前看去無疑是旅行車最美的視角。

走進車內，濃濃的北歐簡約風襲面而來，筆者覺得富豪的這套內飾設計是目前的汽車市場裡把極簡美學與豪華質感做得最融洽的車型，沒有之一。大面積的皮革包裹和木紋裝飾為車內的豪華奠定了基礎，再加上簡約的線條勾勒和極少的物理按鍵佈局，很好的渲染出了極簡的設計；9英寸的液晶觸控屏也不失當下的科技感，同時還帶有車聯網、路況資訊顯示、倒車影像/360度環影、藍芽/車載電話和語音控制等等的一些配置。

座椅層面，以2020款的車型為例，分為智遠版和智尊版兩個車型，不過帶有前排多項電動調節的真皮座椅，智遠版的帶加熱、主駕駛座椅記憶；智尊版的帶有腿託和加熱、通風以及按摩，同時前排還帶有座椅記憶。

安全和音響的配備也算是富豪的看家本領，V90在這一方面自然是跟上了。在V90的中控屏上，有一整頁的主動安全配置，基本上涵蓋了市面上目前所有的主動安全配置。

音響方面智遠版配備的是帶有14顆喇叭的哈曼卡頓音響，智尊版的車型音響配備的是富豪的王牌，寶華韋健音響，在寶華韋健的選項裡有著一個叫哥德堡音樂廳的模式，高品質的音質再加上車內的環繞聲，真是享受至極。

再來說說空間和動力以及懸架部分，4939*1879*1543mm的一個車身資料和2941mm的軸距，車內的空間還是很豐富的，後排乘客的腿部空間也很到位，不過因為V90是全時四驅，底盤的中間一根傳動軸，所以在後排中間位置的地臺有一個很大的鼓包，這樣對於中間乘客來說，確實是不太友好的，還好座椅的舒適度和腿部空間的餘量都有一個不錯的表現，能緩解滿載狀態下的整體舒適性。

後備箱的儲存空間也是旅行車的一大亮點所在，723L的常規容積已經是完全能滿足家庭出遊的所有行李了，且後排座椅支援比例放倒，能拓展出來1526L的超大容量，在黃昏之時與心愛的人躺在車裡看著落日與月亮緩緩交替，是一件多麼浪漫、美好的事了。

動力部分，乞丐版就配有2.T渦輪增壓發動機+全時四驅，最大馬力為254Ps，峰值扭矩為350N·m，零百加速時間為7.4s，百公里綜合油耗為7.7L（僅供參考），匹配的愛信的8AT變速箱，不過發動機的噪音傳遞到車內是有著比較明顯的聲音，這一點上也有失豪華的底蘊。

懸架部分，前懸為雙叉臂獨立懸架、後懸為多連桿整體式後橋，在底盤和懸架方面調教的都是一個很舒適的狀態，對細碎的小顛簸都過濾的很好，操控的質感也比較不錯，轉向精準、油門也很跟腳。

富豪V90得益於它210mm的離地間隙和車身整體的線性+全時四驅，越野能力不比SUV差，高速的穩定性也更好。所以，總的來說，富豪V90不僅是滿足家用的車，同時更是一款越野強、高速穩、舒適性強，有品質的家用車，涵蓋了旅行以及日常行車的舒適性、安全性和出色的操控性，既有柔情，亦有硬實力，而這正是真正的最佳家用車。