“根據有關規定，2020年1月1日起，TPMS（胎壓監測系統）強制安裝法規將開始執行，中國生產的所有乘用車輛都必須安裝直接式或間接式TPMS系統。”從這一條訊息，我們也可以得知，胎壓檢測系統對於日常的行車安全，有著重要作用。

往往，胎壓檢測這樣的小配件，不那麼起眼會給人一種沒什麼作用的感覺。但其實，如果行車過程中胎壓異常而沒被發現，容易出現爆胎、車胎磨損異常，甚至車輛行駛效能不佳，比如油耗更大。

所以，能夠有一個更直觀的胎壓資料，讓我們方面的觀察到車子的胎壓情況，會很大程度的提升行車的安全感。

目前，有的車主所購買的汽車，已經有配置相應的胎壓檢測系統。對於2020年以後生產的汽車，也都會有。而對於早前購買的車輛，沒有胎壓檢測，那麼車主就只能選擇自己另外安裝了，比如我。

原先車子裡面，其實有內建了胎壓檢測功能。但是它是縮水版本的，並沒有給到直觀的資料顯示，而且是外掛感應式的。通過感應車子的傾斜平衡來判斷異常，出現異常會提示你檢查胎壓。但這時候你並不知道是哪一個輪胎，就得四個輪胎都監測排查才知道，不能快速定位。而且出現了好幾次誤報，可以說相當的雞肋。

所以，最近決定給車子另外安裝一個胎壓檢測系統，就選擇了70邁的這款產品。

作為米家生態鏈的一員，70邁也出品了不少的車載相關產品。而且從周圍朋友的實際使用評價上，口碑也比較不錯。那麼，這會就簡單跟大家分享一下，70邁胎壓檢測儀帶給我的使用感受。

整體造型上，70邁胎壓檢測儀走的簡約設計。黑色外殼跟我車子的黑色中控臺也剛好搭配上。體積方面相對較為小巧，正面的螢幕有一個小小的傾斜角度，方便檢視資料。

在機身頂部配置了一塊太陽能面板，能夠自動轉換供電，很方便。

而如果長時間的陰天狀態，電量不夠了也不用擔憂。70邁胎壓檢測儀機身右側提供了一個介面，可以用外接電源補給應急。不過稍微有點小遺憾，這個介面用的還是Micro-USB介面。對於我這種身邊基本都是Type-C介面的使用者，要以防萬一，得在車裡備一個轉換頭或者一個數據線才好了。

另外一方面，70邁胎壓檢測儀的機身左側提供了一個“沒什麼用的”電源按鍵。為什麼說沒什麼用呢？因為它內建了震動感測器，能夠實現感應啟動，所以這個按鍵只是在首次開機的時候用到，其他時間就用不到了。

同時也說一下，70邁胎壓檢測儀的震動感應靈敏度，可以通過手機App進行設定。對於想要它更快速啟動的，可以設定高靈敏度，稍微檢測到震動就會自動啟動了，但相應會增加一點功耗。

而日常而言，其實更推薦標準靈敏度即可。即便上車沒有感應到自啟動，車子行駛起來，它也就會自動啟動並且顯示資料了，非常的方便。實在不行，你也可以手動輕輕拍一下它，就啟動了。這一點上，70邁胎壓檢測儀帶給我的體驗還是比較舒服的。

70邁胎壓檢測儀的4個感測器內置於輪胎內進行監測，通過無線方式到車內的主機進行顯示。而感測器除了監測胎壓，還額外提供了溫度的監測。

輪胎溫度的異常，也會影響駕駛安全，特別是在夏天高溫天氣。所以除了胎壓，胎溫監測的加入，也讓我更喜歡。

此外，因為有App端的輔助，即便之後要對輪胎進行調換，也不用將胎壓檢測拆下來重新安裝，通過App即可實現繫結調換，也是非常方便的一個點。

相較於內建的胎壓監測系統，70邁胎壓檢測儀還有App的輔助加持。能夠在App裡面直觀的檢視資料之外，也可以做更多的設定，比如感應靈敏度、胎壓報警範圍、螢幕亮度等。這些要比傳統的內建監測系統更加的方便，你不用去到汽修廠做調教升級。

通過這些天安裝之後的實際應用，70邁胎壓檢測儀所帶給我的感受是滿意的點更多。比如：

直觀準確的胎壓資料顯示，能夠方便關注胎壓情況，讓駕駛更有安全感；獨立供電，無需接駁車載電池，沒有損耗車載電池的顧慮；體積小巧，日常行車也不會影響視線；自啟停靈敏度高，便攜，同時胎壓異常又有提示音警報；太陽能面板自動儲能，續航無憂；App互動加入，操作設定也更加的輕鬆方便。

這些都是很直觀所帶來的感受，提升了我的駕駛安全感和舒適感。

而你要說，它有什麼需要改善的。也肯定有，比如臨時充電介面，如果能改成Type-C介面，會更方便一些。再者顯示屏位置的小面板容易縣灰塵，而經常擦拭的話容易留劃痕，影響美觀。如果這塊也能改進一點，那麼這個產品，就更加的舒服了。

此外，70邁胎壓檢測儀能夠跟70邁家的產品進行聯動，但圍繞是在70邁自家的App裡面。如果它也能夠支援接入米家，對我個人來說，也會更加的方便一些了。

儘管產品沒有完美的一種表現，但要說70邁胎壓檢測儀這個產品值不值得買的話，個人會覺得值。畢竟簡單的這樣一個配件，所帶來的舒適感提升，要遠大於它的不足所在。

300元價位，也相對來說是一個比較實惠、實用的選擇。對於本身車子沒有胎壓監測功能的車主來說，增加這樣一個簡單的配件，能夠帶來更舒服的駕駛感受和安全感受，為什麼不值得呢？