提到越野車，估計很多人都會首先想到霸道、衛士、Wrangler和Jimny等這些越野專業戶，或者中國系的哈弗H9、H5、獵豹等等。但是，在中國版圖的上方，還有一個車系的一款車，42年不換外觀，1.7L排量76馬力配全時四驅，戰鬥民族的最愛，它便是拉達泥瓦。

就在近日，拉達放出了2020款泥瓦的官方圖片，新車咋一看，還以為是老款呢。畢竟這款車自1977年以來，就沒有換過造型，依然是非常經典復古的設計。這樣的做法，很好地切合了這臺純正越野的車型定位，但卻是和現代的流行設計背道而馳。不過，這並不代表沒有市場。畢竟在現在個個都是追求時尚的設計當下，泥瓦的復古風，不失為一股清流。

泥瓦整體外觀包保留了老款設計，方正前臉，圓形大燈，上訪還有個長方形轉向燈，結合著橫向的進氣格柵，復古風十足。

側面同樣是復古味道很濃的設計，但是雙門造型，又讓泥瓦多了一比效能車的味道，畢竟市面上的雙門車，動輒幾十上百萬，而泥瓦只是一款10萬塊的真正越野車。

此次改款，拉達在泥瓦身上，主要改良了舒適性配置，包括升級了全新的空調系統，配備了電加熱後車窗，這在長年結冰的戰鬥民族那裡是非常有必要。

可以看到內飾部分，中控臺增加了兩個12V電源介面，並且為儀表盤增加了光帶，方便讀數還增添了一絲時尚感。什麼？中控屏？別想了，泥瓦不需要那麼騷的配置，開著泥瓦，往山地裡造就對了。

空間方面也得到了優化，包括更大的扶手箱，杯架，更多的小儲物空間等都非常實用。

新車還優化了內飾照明燈、車頂扶手、A柱裝飾等等，同時，新車還提供了包裹性更強的座椅，後排座椅增加頭枕等配置。

在整車噪音方面，拉達也做了全面的NVH優化，開起來更安全，更有高階感。

動力部分，拉達泥瓦提供了一臺1.7L柴油發動機，最大功率76馬力，峰值扭矩116牛·米，傳動匹配5MT變速箱。泥瓦提供了全時四驅系統，配合著前雙叉臂後螺旋彈簧整體橋式的懸架，讓這臺車在越野能力方面，能發揮得淋漓盡致。

別看泥瓦配置很低，幾乎沒有電子裝置，但正是這樣的配置，才適合越野，才不容易出問題。那麼問題來了，這樣一臺進口越野車，10萬塊，你會願意買嗎？