距離2019年徹底結束只有十來天了，在過去的一整年裡面車市整體向下，各大主機廠更是跌跌不休，為整個車市蒙上了一層陰霾，但是在這陰霾當中，也有銷量不錯的佼佼者，在年終之際，就藉著這次機會盤點下這年中賣得最好的那些B級車，看看廣大消費者都是怎麼選擇的。

第一名——本田Accord

指導價：17.98-25.98萬

1-11月銷量：204287輛

作為日系B級車的標杆，Accord在這一年真的是“車紅是非多”，“機油門”事件還沒有散盡，“失速門”事件又接踵而來。但是依舊阻擋不了Accord成為這個級別當中銷量中流砥柱。每月上萬的銷量足以證明消費者對它的喜愛。

家族化的外觀雖然有點像大號CIVIC，但是正是因為這樣的設計，讓Accord一下子年輕了不少，動力上全系1.5T渦輪增壓+2.0L混動兩種發動機三種動力組合給消費者選擇，可以滿足大多數人的要求，自然而然就可以俘獲大部分的消費者，熱銷也就毫不意外了。

第二名——豐田CAMRY

指導價：17.98-27.98萬

1-11月銷量：169107輛

說完Accord，自然就少不了日系B級車另外一個代表——豐田CAMRY。這一代的CAMRY改款可謂極其成功。在TNGA架構的加持下，同時兼顧了運動與商務風格，外觀設計上緊跟年輕化潮流的同時還保證了相當的豪華感，在動態效能上得益於TNGA架構的先天優勢，也是大幅度提升。

動力上，CAMRY提供了2.0L、2.5L以及2.5L HEV的豐富選擇，其中混動版本的發動機更是做出了當前最高41%的熱效率，豐田的技術形象深入人心。每個月穩穩過萬消費者的選擇，也證明了豐田CAMRY的優秀。

第三名——福斯Passat

指導價：18.49-28.29萬

1-11月銷量：167488輛

作為德系B級車型代表之一，提及B級車Passat怎麼能夠不擁有姓名？穩重的外觀設計雖然沒有跟上當下年輕化潮流，但是也俘獲了大部分不喜歡張揚的80後購車者，另外加上福斯一直以來的駕控優勢，對於B級別車的購車者而言也是一大誘惑。

福斯的動力一直都是多樣化的選擇。Passat自然也不例外，提供了1.4T以及2.0T版本。匹配的是福斯一貫以來的7檔雙離合變速箱。動力上整體讓人滿意，前提是忽略掉低速那些小頓挫。不過從Passat今年的成績來看，大家對這個也確實不算太在乎。

第四名——福斯Magotan

指導價：18.61-30.99萬

1-11月銷量：158298輛

作為福斯雙車戰略的另外一個產品，Magotan自然也在銷量榜單前列有一席之地。與Passat一樣穩重的外觀，自然瞄準的80後的成熟市場，加上福斯一早深耕多年中國市場，對中國消費的心理更是透徹，在這些優勢之下，Magotan豈有不熱銷的道理。

在動力上，與Passat一樣，同樣是1.4T以及2.0T加上7速雙離合的組合，開起來依舊是熟悉的福斯味。只不過因為還沒進行全新換代，比起競品車型，Magotan的優勢就沒那麼明顯了，今年也有一定的銷量下滑。

第五名——別克Regal

指導價：17.28-25.98萬

1-11月銷量：110073輛

作為前三車企當中混得較為艱難的那個，Regal能夠取得今年這樣的成績，實屬不易。家族化的外觀還算是抓住了當下的潮流，加上大幅度的優惠，消費者自然就覺得真香。

在動力配置上，1.5T加上2.0T的組合也是這個區隔的標準配置，全系匹配9AT變速箱，就顯得比較厚道了，也難怪這麼多消費者選擇。

總而言之，作為生存在競爭最為激烈的市場裡，如果沒有好看的顏值、豐富的動力總成配置是非常艱難的，特別是在2019年這樣艱難的年份。年度銷量靠前的車型無一不說明了這一點。而作為消費者，如果想年底買輛新車，又是合資B級車，那大可以在這幾款車裡選，畢竟銷量高的車型，真差不到哪裡去。