今天商務幫一個朋友提車，他買的是入門版本的vito，2.0T精英的版本，說實話配置很低，仿皮的座椅，沒有天窗，沒有大螢幕，沒有最新的家族設計風格，沒有亮眼的發動機動力引數，配置上更沒有它的競爭對手GL8那麼亮眼，但是我沒有想到它的入門指導價那麼低，三十萬不到買一臺五米三的大車，軸距更是達到了恐怖的3430毫米，車寬更是達到了一米九，整體尺寸相對而言它比同價位的標杆存在GL8大了整整一圈，不知道是不是營銷不到位，vito的銷量一直不溫不火的從老款唯雅諾延續下來的經典外觀設計，造型簡潔，車身線條凌厲，你能看到的都是使用銳角的折線，很耐看，原來呆板的商務車也可以這麼閃電┗|｀O′|┛ 嗷~~車身寬度達到了一米九，實際看起來卻很內斂，燈組的造型是向後收折的，所以直觀感覺很不明顯，家族傳承的三幅的橫條中網，兩條隆起的發動機蓋配合中間的輻條車身層次感分明

火柴盒式的設計有沒有似曾相識，最板氣的應該就是Multivan跟它了吧，畢竟大多數廠商現在都是追求流線化偏圓潤的設計風格了看著很敦實有沒有，或者說簡直低調的不能在低調了，摳去車標根本不會知道這是一臺賓士

後備箱開啟，稍微改造一下妥妥的小型房車了，空間巨大，尾門開啟後跟地面幾乎呈90°，雖然沒有電尾門，但關閉下拉的扭力剛好，除了位置比較高對女性使用者不是很友好外簡單的前臺中控，車主後期自己要加航空座椅跟大屏，裝個頂燈以及橡木地板，因為本身購買就是用來偶爾商務接待以及帶家人出去玩的，今天下午上萬牌照就直接去一個朋友那裡改裝了，說開久了自己就沒有改裝的慾望了，這個理由我服這是第三排，作何感想這是第二排，上圖的第三排都是我沒有調整的情況下，車身空間表現屬實完美了，至少商務接待層面稍加改裝完全撐得住場面，家用的舒適度遜色於GL8，但是不像別克跟開船一樣，同價位，賓士一個品牌就壓了別克太多，或許是福建賓士廠家在廣告營銷層面做的還不夠吧，你們怎麼看呢？