國內汽車市場是各大車企大力佈局的著力點，這也為國內的汽車消費者提供了非常豐富的選擇，同時消費者對車輛的要求也隨之變得越發嚴苛。國民購買力的提升伴隨的是更全面的需求，大家在選購家用車時，第一需求就是產品的大尺寸和大空間，所以以往銷量不算出色的B級車迎來了新一輪的增長。作為參加工作多年的“80後”，擁有一定積蓄的我，準備將自己服役多年的SUV淘汰，更換一臺空間寬敞的B級車。結合我自己的需求，最終我選擇現在的座駕，一臺長度超過4.9米的B級車——新寶駿RC-6。

由於之前我的愛車是一臺SUV，我最滿意也最不捨的就是它的通過性，但SUV較大的車身帶來的風阻和風噪是我不太滿意的，所以我決定選擇一臺B級轎車，如果還能擁有很強的通過性，那就完全能滿足我的需求。偶然間，我看到了新寶駿RC-6的宣傳，它擁有198mm的離地間隙，一定程度上能媲美SUV的通過性，這是觸動我的重要部分。結合自己的經濟實力，我選擇官方指導為12.38萬的新寶駿RC-6頂配車型，全系車型的售價區間從8.48萬延續至12.38萬，可以說是非常厚道，下面我與大家分享一下新寶駿RC-6打動我的部分。

對於我這樣的“80後”來說，經過社會多年的磨礪，我已磨去了自己的稜角，不再張揚，越來越務實，所以對購車預算內產品的顏值，我要求並不高，但新寶駿RC-6卻給我很大的滿足感。掀背式設計是非常大的亮點，配合接近豐田亞洲龍的大尺寸車身，讓整車的線條更加舒展，並且沒有任何廉價感，這是我非常喜歡的部分。

新寶駿RC-6的顏值不僅體現在外在顏值，內飾的檔次感也很高，大面積軟質材料的使用符合我的預期，連體式雙12.3英寸中控屏是車內的亮點，突出科技感。除了視覺效果出色外，它的功能也非常豐富。

12.3英寸中控屏配備新寶駿車聯網系統，讓新寶駿RC-6能實現極其豐富的智慧互聯功能。手機控車只是它的基礎功能，它還可以實現線上導航、看電影、點外賣等功能，同時，回覆微信和搶紅包功能也能實現，並且還能通過語音控制這些功能，功能性不弱於我們的智慧手機。

而務實是我選這新寶駿RC-6的重要部分，4.925米的車長配合2.8米的軸距讓車內擁有非常寬敞的乘用空間，尺寸不輸價格高昂的亞洲龍。而掀背式的設計，讓尾門擁有非常誇張的開啟角度，後排座椅放倒後擁有1970mm的進深，非常實用，這是我選擇它最重要的原因，沒有之一。

另一個深得我心的部分是新寶駿RC-6的動力，1.5T發動機能迸發出108kW（147馬力）的功率和250N·m的扭矩，資料非常漂亮，充沛的低扭甚至不輸於1.5T的Regal。在試駕時，新寶駿RC-6的主觀加速感受非常強，並且速度較高時，再加速能力也很強。

我之所以想要選擇轎車的原因，在於之前的SUV風噪較大，較高的重心也弱化了部分操控性。而新寶駿RC-6則兼顧了通過性與操控性，懸架的質感不輸我朋友的Magotan，而且底盤對噪音的控制非常到位，即使在100km/h的時速時，車內也非常安靜。

總的來說，這臺新寶駿RC-6外觀內飾的軟實力是我滿意的部分，而讓我確定選擇它的部分則在於它的空間、動力和底盤質感等硬實力，這些部分也都是它的優勢競爭力，不僅我個人對它非常滿意，家人朋友也對它讚不絕口。新寶駿RC-6自9月上市，首月就取得了5337臺的銷量，這也側面反映出它的實力，當然，它的售價也很具誠意，預算不夠亞洲龍的消費者完全可以選擇它。從新寶駿RC-6我也深刻認識到我們的自主品牌的進步，希望大家能客觀得正視自主品牌，也希望新寶駿能打造更多類似的優質產品。