當汽車開始逐漸電動化，市場中新加入的車企也變得越來越具備多樣性，很多人不看好網際網路造車，雖然相比於傳統造車勢力它們的衝勁更足，但是穩定性卻變差了不止一倍，因為你不知道未來的某一天它們會不會淹沒在網際網路的浪潮當中。

成也網際網路，敗也網際網路。但如果這個人是“阿里”呢？

“智己”是上汽集團與阿里聯合打造的高階新能源汽車品牌，前幾天它也向我們交出了它誕生以來的第一份答卷。

EP33，這是智己釋出的第一款純電動旗艦轎車，目前這只是它的一個代號，真正的車型名稱還沒有確定下來。

另外它還亮相了另外一款SUV車型，但是上市時間可能要延後到明年，而這臺轎車將會在今年的上海車展上正式開啟預定。

作為一個造車新勢力，我們再一次看到了設計師們對於未來汽車的理解，整臺車在造型方面非常前衛，大燈組造型凌厲且大膽，能瞬間給人留下較為深刻的印象，作為一款旗艦轎車，它的車身長度也將超過5米，又有一種要挑戰特斯拉Model S的感覺。

燈光，自然是現在智慧汽車大展身手的地方，智己EP33同樣如此，5000顆LED燈珠以及260萬畫素DLP組成了它這套智慧燈光系統，未來的可玩性會很高，它可以實現智慧燈光領航、示寬光毯引導以及行人提醒等等，你也可以自定義出很多有意思的功能，這一點我們在其他車型中也有見過。

從側面看上去，它有著非常明顯的流線型車身，雙色車頂的設計，超大號的輪圈採用低風阻樣式，剎車卡鉗也是由Brembo代工，這已經是新勢力造車的必備玩法了。

因為定位高階，所以在它身上我們看到了極其少見的四門電動開閉以及電吸門功能，尾部的燈組與尾門線條融合在一起，有點阿斯頓馬丁的感覺，配合上底部的擴散器設計，運動屬性是非常強的。

作為一款最新的純電動智慧汽車，如何做到脫穎而出真的是一個技術活，首先你要足夠獨特，其次也要足夠打動人心。

智己汽車給我們帶來的是頭頂上的三顆高畫質攝像系統，能夠實現180度的超廣角拍攝，具備高動態範圍以及延時攝影功能，宣稱可以當做一臺移動攝影機使用，影片可以隨車編輯傳送，官方命名為Carlog。

說實話，我認為這套系統的真實存在意義並不大，也許是廠商為了強化一臺智慧汽車的社交屬性以及生態屬性，同時也有可能就像最早期的小鵬G3一樣，頭頂的攝像頭就是為了營銷噱頭而存在。

內飾的設計所採用的是新勢力中最流行的超級大連屏風格，整個內飾的設計比較簡潔大方，據說實際的用料也會非常厚道。

中間的液晶屏尺寸達到了39英寸，彼此之間支援互通，主螢幕還支援電動升降，可以這麼說，我們從肉眼看上去，它作為一臺旗艦豪華電動車是合格的，但是這都只是侷限於引數表面，實際體驗怎麼樣還得等摸到實車後才知道。

動力部分它同樣帶來了比較大的創新，電機的綜合最大功率為400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速時間只需要3.9秒。

電池部分透過與寧德時代的合作，應用了摻矽補鋰技術，預期能夠做到20萬公里零衰減，電池的最遠續航里程官方也宣稱將會超過1000km。

手機上的無線充電技術近兩年的發展非常迅速，汽車上也終於開始稍有起色，在智己的量產車型中將會配備無線充電功能，充電功率為最大11kW，還是非常期待的。

為了擁有一個出色的智慧駕駛能力，它標配了全車15顆高畫質視覺攝像頭，5顆毫米波雷達，還有12個超聲波雷達的視覺感知系統，官方稱其在2021年底將實現在法律允許路段的自動駕駛功能。

說實話，近幾年來新能源市場的競爭轟轟烈烈，主打高階的品牌也走了一批又一批，真正能留下來的幾個品牌無疑也在一直持續著它們的“燒錢”行動，智慧汽車是藍海也是紅海，想要真正立足並不容易。

智己作為上汽與阿里共同打造出來的品牌，想必也是有著非常雄厚的財力以及技術支援，未來能不能成功我倒是非常期待，中國人並不是造不出聞名世界的好車，而此時此刻正是我們彎道超車的最好機會。