近段時間，國內小型SUV市場可謂是湧現出不少新人物，除了價格打破思維認知的雷諾科雷繽這款不到10萬的合資車之外，出自通用五菱的新寶駿RS-3，同樣成為重磅車型，成為我們的重點關注物件，要知道RS-3身負合資血脈，但價格卻僅要7.18萬，論價格絕對要比科雷繽和現代ix25實惠，而且在10月科雷繽銷量只有262臺的時候，上市32天的RS-3就已經賣出9185臺，可見消費者對於RS-3的接受程度要遠高於同樣是新車的科雷繽。

熟悉新寶駿的朋友都知道，這個品牌是一個新品牌，但是一直以來所推出的車都有很不錯的銷量表現，無論是定位跨界家用車的RM-5還是溜背家轎RC-6亦或是最早上市的RS-5，在銷量上都有能讓人信服的成績單，這得益於新寶駿專屬的智慧網聯，語音收發微信已經成為新寶駿車主經常使用的功能，而作為2019年年末、新寶駿最後一臺推出的車型，RS-3無疑給人一種壓軸、重磅之作的感覺，確實，RS-3也的的確確在智慧網聯上做出提升。

新寶駿車聯網在RS-3身上進化到1.5版本，之前的線上智慧導航、語音收發微信都得到了保留，現在還進行不少優化，比如說遠端控制空調開啟時，可以做到提前預約開啟，不用擔心浪費油也能避免用車之前忘記提前開啟，還能夠精確到分鐘，無疑是強迫症患者的福音。而且微信的功能也更加全面，之前只能進行微信訊息的傳遞，現在遇到有人傳送紅包也能在開車的時候搶，同樣是語音控制，完全不用擔心錯過老闆或是親戚的每一個紅包。當然新寶駿的老車主也同樣可以通過OTA升級到1.5版本，只不過做到"上市即升級"的只有RS-3。

接著我們來對RS-3做一個簡單介紹，它的外觀仍然保持有"星際幾何"這項專屬設計語言，前臉的風格和RS-5、RM-5很像，都在格柵上部位置有一條橫幅貫穿的銀色鍍鉻，日行燈帶嵌入在其中，往下是分體處理的遠近光及轉向燈源，全系標配鹵素，可以後期花費1千選裝LED燈源，或許乍一看沒有科雷繽標配LED那麼有誠意，但是結合頂配RS-3只要8.98萬的價格以及科雷繽起步9.98萬來看，RS-3已經很實惠了，畢竟相同價位的繽越也一樣是鹵素燈源。

側面選擇雙色車身的搭配，D柱位置坐了一個顏色斷帶的處理，讓車頂形成懸浮感，同時得益於RS-3自身有稜有角的車身造型、1600mm的車身高度，所以在視覺上RS-3要比科雷繽更加大氣也更有SUV的感覺，來到尾部，RS-3通過選擇分體燈組，不過上半部分的燈帶並不是貫穿樣式，兩側是燻黑的紅色燈帶，中間則是帶有BAOJUN銘牌的烤漆飾板。

至於動力，RS-3選擇1.5L+6MT/CVT的動力總成，這套動力論資料肯定不如科雷繽自帶的1.3T發動機，畢竟RS-3少了個渦輪增壓器，但是RS-3本來就不是一款追求高效能的SUV，它作為一款家用小型SUV，整體駕駛體驗給人一種輕快有力的感覺，峰值扭矩143牛·米保證起步時不會肉，而且CVT變速箱的平順性要比科雷繽的7DCT好太多，還能帶來更出色的節油能力。RS-3的每公里油耗才僅為5毛，月薪3千也能開，當然要是執著於大馬力，後續推出的245T渦輪增壓發動機的RS-3也同樣值得期待。

最後，新寶駿RS-3並不是一個沒有缺點的車型，但是放在7萬-9萬這個價格區間來看，它是瑕不掩瑜的，而且也很難找到能在產品力上超過RS-3的車型了，因此它能夠熱銷確實是得益於自己的實力，別的車羨慕不來。