一直以來緊湊型SUV領域都是各大車企的必爭之地，而中型SUV在銷量榜中的排位則相對固定，這其中HIGHLANDER就是一個代表。但HIGHLANDER雖然沒有被EDGE、大指揮官等合資車比下去，不代表中國產車中沒有能與之媲美的車型，論起來有實力與HIGHLANDER一較高下的中國產車比亞迪唐燃油算一款。

比亞迪唐燃油

從銷量上來看，全新比亞迪唐自2018年6月底面世至今，總銷量已超過13萬輛，僅這一銷量資料，就足以表達比亞迪唐佔據了以HIGHLANDER為代表的合資中型SUV、以瑞虎8為代表的中國產中型SUV行列的C位。唐家族的“五座+六座+七座”、“燃油+雙模雙擎+雙模三擎+純電”、“15-30萬價格全覆蓋”強大產品矩陣也為其提供了比上述車型更大的銷量潛力。換言之比亞迪唐可以最大化滿足使用者的用車需求，競品車型在產品線上就輸給了比亞迪唐——而這其中全新一代唐燃油更是當之無愧的15萬級SUV價值標杆新基準。

比亞迪唐燃油

全新唐燃油的外觀延續了比亞迪家族Dragon Face的設計理念，整車通過晶鑽星耀懸浮LED大燈、流水能量轉向燈、晶耀無縫貫穿式LED尾燈等部分零死角詮釋了什麼叫龍顏大悅。同時車身線條流暢，車頭和車尾融入了鍍鉻元素，迎合了年輕一代的審美。

比亞迪唐燃油

同時全新唐燃油並不像同級別部分車型一樣“金玉其外、敗絮其中”，它的內在同樣有料。新車搭載了比亞迪的招牌DiLink智慧聯網系統，這其中：Di平臺主打“以人為本”，語音互動、智慧手環鑰匙及遠端升級等功能一應俱全；Di雲則為“以車為本”，支援車輛遠端控制、車況監測、位置檢視、資料應用等；Di生態支援系統和整車的遠端更新，讓系統成為可成長進化的智慧系統；Di開放則主要開發超級汽車生態，造就未來無限可能的應用服務，同時也為開發者提供了自動駕駛開發平臺——這一切都將通過一塊兒12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad實現。

比亞迪唐燃油

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動力部分，全新一代唐燃油搭載2.0TI發動機與6AT的動力組合，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，傳動效率超過93%，這樣的傳動效率就連同級別合資車型都少有達到。同時通過對車身結構優化、變速箱技術提升，這一中型SUV的百公里油耗則控制在了8.8升。除此之外，新車底盤有前賓士底盤專家負責調校，道路適應能力更強，車輛通過性和路面實用性更好。也可以說全新唐燃油的動力操控以及經濟性都達到了同級車中的上游、甚至首位水準。

比亞迪唐燃油

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不僅如此，新唐燃油配備了L2級主動安全配置和車身穩定控制系統等構建的智慧主動安全體系，確保了車內成員安全的同時也保護了行人和車輛。被動安全部分，則有著63%高強性鋼材應用比例，扭轉剛度以及扭轉模態，得到了大幅度提升。新車自身安全則經歷了包括電池、電子元件以及各類系統在內的各種極端測試，確保車身每一個細節達到安全最高標準。

比亞迪唐燃油

比亞迪唐燃油

就現階段而言，使用者對自主品牌車型還是信心不足，但從唐燃油不難看出我們的中國產車與合資車幾乎已經沒有了差距，甚至在動力表現、智慧配置、安全係數方面都超越了同級別車型。12.99萬的起售價更是拉低了該級別車型的售價門檻，同時唐燃油也依靠超高的綜合性能提升了該級別車型的品質門檻——這也就是我們常說的高性價比車型。年關說話就到，你願意用自己的年終獎為全新唐燃油買單嗎？