交通事故發生在晚上佔60%博士公司對交通事故分析原因，據不完全統計全球60%交通事故發生在晚上，許多交通事故是因為車輛照明寬度與遠度有限，照明顏色昏暗，司機在行駛中看不清路中障礙，而不能及時剎車和避讓。

導致交通事故發生，開快車時候如果精神不集中，將會造成很大安全隱患，由於司機注意力分散引起交通事故佔了很大一部分，注意力不集中而引起，尤其跑長途駕駛員，要注意停車休息，為此，博世研發了一款結合攝像頭和人工智慧新型車內監控系統。

博士推出安全監控系統這套車內監控系統首要作用是通過車輛方向盤上攝像頭實時監測司機睏倦，注意力分散等狀況，雖然雙手可以完全離開方向盤，但車輛還會通過儀表板上攝像頭監控司機注意力狀態，避免司機出現瞌睡，精神渙散等危險表現，初階解決方案是在方向盤和踏板上安裝感測器。

通過一定演算法來判斷司機當前駕駛狀態，如果監測到司機在疲勞駕駛則發出報警聲。

疲勞監測，你駕校教練也很希望你買全新旗艦suv上搭載一個有用監控系統，通過方向盤紅外攝像頭，該車能夠監控司機是否出現駕駛疲勞或者分心，車內監控系統能夠結合攝像頭記錄司機眼瞼位置和眨眼頻率等資訊，如若出現異常則會自動提醒司機，猶如駕校教練一般體貼。

監控系統原理這套監控系統更大作用在於從源頭上解決自動駕駛車輛推廣所面臨安全問題，前排兩位安全員告知記者車輛行駛過程中可能面臨情況和風險，並要求記者閱讀和確認一份自動駕駛車試乘同意書。

即使擁有計算能力和人工智慧，自動駕駛車輛在特定情況下仍需要人類司機協助，司機應該隨時準備自己駕駛車輛計劃，或注意力不集中（如行駛途中玩手機、打電話）等行為。

可以利用向內車內攝像頭人臉識別與向外車輛，車道線檢測結合方式，監督司機行為和車輛狀態，在發現司機目光漂移，車輛壓線行駛等異常情況及時進行報警和干預。

期盼這套系統早日到來在這次ces展會上，博世帶來了新產品——司機輔助監控系統，這套系統像是一個好管家，車內安裝三個監控攝像頭，方便監控司機車內情況，在行駛過程中，如果有跡象表明司機方向錯誤，監控系統會及時警告司機，最先通過聲音，座椅安全帶振動等發出警告，同時方向盤也會變“沉”，以便司機清楚地意識到走錯方向。

據悉，車內監控系統還可用於識別不同司機，以根據預設司機個人偏好調整後視鏡，座椅位置，方向盤高度和資訊娛樂系統設定，司機在車內可直接通過後方攝像頭實時傳遞影像了解車後情況。

這些訊息既不會被儲存，也不會被洩露，從車內駕乘人員到車外行人，富豪全方位詮釋了車輛和交通安全保障理念，博世預計這套車內監控系統於2022年投產，據悉，未來歐盟也將會提出相關規定，把司機疲勞和注意力分散預警等安全駕駛技術作為新車標配，期盼這套系統早日到來，為我們安全行駛保駕護航。