在國內市場，SUV一直都是最暢銷的車型之一。尤其是國內自主品牌，在SUV領域取得的成績更是尤為出彩。而縱觀SUV銷量排行榜，自主車型哈弗H6憑藉其超高的價效比，近三年來以平均每月銷售超4萬臺的成績遙遙領先、連續蟬聯銷冠的寶座，其品牌綜合實力自然是毋庸置疑的，在國內SUV領域擁有著不可撼動的位置。而在國際市場，哈弗H6有著一款強勁的競爭對手，一樣有著不俗的實力，而該款車型在國內市場也有銷售，幾乎月月銷售破萬。而在全球銷量排行榜中，連續3年SUV銷冠、它就是我們今天要說的主角——日產X-Trail。

X-Trail是日產2000年在日本推出的一款車型，今年已經"19歲"，也算是SUV"老前輩"了。經過時間的沉澱，X-Trail經過了無數次的改款、更新換代以及價格的沉浮。2020款X-Trail 官方指導價為：18.88-27.33萬，而隨著自主品牌的崛起，即使是這位全球銷冠在國內市場也未能避免降價的命運，平均降2、3萬的價格讓許多人喜上眉梢。下面就一起來分析一下這兩位銷量王究竟誰更"香"。

首先在外觀方面，X-Trail前臉依然是採用的家族式設計，"U"型中網結構搭配"利劍"式前臉大燈，非常犀利；霧燈處凹進式的設計，視覺上有效拉寬車身。從側面看，車窗採用銀色飾條包裹，分列式鋁合金輪轂極具越野風格。尾部銜接式尾燈連線車身與尾門，線條感硬朗且流暢。整個車身造型與哈弗H6相比顏色層次感更加明顯；X-Trail呈現出的是硬朗平順的外觀，而哈弗H6呈現的則是更加圓潤的造型。

來到空間比拼環節，X-Trail的車身尺寸為：4675*1820*1722mm，這樣的車身尺寸要比哈弗H6長了許多；而X-Trail更是穩紮穩打，超2米7的軸距為腿部空間增加優勢。且X-Trail還有5款車型有7座佈局，尤其是對於二胎家庭來說比哈弗H6更具選擇性。而在5座佈局上，得益於其極具優勢的車身尺寸軸距尺寸，X-Trail的乘坐空間相當寬泛。且加上日產車型"大沙發"的人體座椅工程學的加持，乘坐舒適度可想而知。在載物能力上，5座版本的後備廂容積量可達700L，輕鬆放下4個28寸行李箱；7座佈局版本第三排座椅可放倒，放倒後的後備廂容積一樣是非常可觀的，載物空間也要比哈弗H6更加靈活。

來到車內，X-Trail和哈弗H6正式呈現出全然不同的視覺感官，風格不一、各具亮點。兩款車型均全系搭配有多功能方向盤，增加駕駛方便性；X-Trail繼承了日產一貫的高品質內飾，從座椅到方向盤、、扶手、車門處再到中控臺都有看到大量的手工走線痕跡，精細的做工為整車增加質感，凸顯日系精湛的工匠藝術。而哈弗H6相比而言則略顯廉價了。此外，兩款車型均採用的是嵌入式中控螢幕，不同的是，哈弗H6沿用了家族式的環保設計，雖然在安全性方面確實非常人性化，但是對於審美，X-Trail中規中矩的內飾明顯更符合國人的審美。

最後依然是說動力，日產的發動機一向給人的印象都是運轉平順安靜，但動力並不是很突出，但是X-Trail完全顛覆了這一觀點，其分別搭載的是一臺型號為MR20的2.0L自然吸氣發動機和型號QR25的2.5L自然吸氣發動機，均匹配CVT無級變速箱；其中2.0L自然吸氣發動機產生的最大馬力為154Ps，最大扭矩為204N·m；而主打的2.5L自然吸氣發動機產生的最大馬力為186Ps，以及246N·m的巔峰扭矩值，動力可算非常優秀了。雖然動力總成不及哈弗H6一般具有爆發力；而作為日產"老將"，X-Trail最大的亮點顯然不在動力，而是在於油耗，工信部油耗最低6.2L/100km，這在同級別也是非常可觀的資料了，單公里僅為4毛錢，油耗表現非常感人，非常具有經濟性的一款車型。

總結：以上我們詳細分析了兩款"銷量王"從顏值-空間-內飾-動力等方面。在外觀造型方面，兩款車型都具有自己不同的風格，各具亮點；尤其是在空間方面，X-Trail佔有決定性的優勢。動力雖不及哈弗H6動力那般有爆發力，但也是非常不錯的；加之感人的油耗，非常具有經濟性的一款車型了。且X-Trail目前價格已跌破三萬（地區不同，優惠力度不一樣，成都降價3萬）。如若不考慮價格，那麼它比哈弗H6更"香"，畢竟品質和機械素質上，X-Trail要更穩。那麼你們覺得是X-Trail這款全球銷冠更香，還是哈弗H6這款國內的銷冠更"香"呢？