12月初，福斯首款小型SUV探影正式上市銷售，售價11.49——1599萬元，相比之前的預售價，探影的實際售價低了5100元，而相比姊妹車型福斯途鎧12.79萬的起步價，探影的價格算得上驚喜。

福斯把價格打下來了，著實讓比亞迪唐、長安CS75、傳祺GS4等競爭對手捏了把冷汗。這位“探”字輩的福斯表現如何呢？一起來看看。

-福斯TACQUA探影基於MQB-A0級橫置發動機前驅平臺打造，其實就是福斯T-Cross途鎧的“姐妹”車型，但卻是歐版T-Cross的中國產版本，所以在設計上會更有德國味道。

內飾的話福斯家族的設計就那樣了，做工是挺細緻的，德系車的優良傳統，內飾幾乎都是硬質材質，這一點對比自主品牌車型來說還是缺乏競爭力，不過也符合它的定位。配置方面，雖然起步售價相對較低，但探影兩款入門級車型的配置可絲毫沒有隨之降低，這兩款車型標配了胎壓報警、16吋輪轂、ESP、倒車影像、坡道輔助、6.5英寸中控螢幕、CarPlay、CarLife、前後排各2USB介面、後排出風口、PM2.5過濾裝置、四門車窗一鍵升降、後視鏡加熱等功能，就合資小型SUV入門級表現而言，探影的配置已是誠意滿滿。

粗略對比了一下同價位的比亞迪唐、長安CS75PLUS等，探影也就少了些主動安全配置，其實探影也有，不過價錢就得貴個一兩萬了。在配置上與自主品牌車型的差異也正在縮小，不難看出合資品牌的誠意，終於也向車市低頭了。

車身尺寸4194*1760*1601mm，軸距為2651mm，空間表現沒有太多驚喜也沒有太多的驚訝。坐四個成年人剛剛好，要是5座滿座的話就得委屈一下後排中間的乘客了，雖然後排地臺中央凸起不高，但是寬度比較窄，兩條腿都要跟左右兩位乘客共用位置了。

動力方面，它所搭載的是1.4T發動機，傳動方面與之匹配的是7擋乾式雙離合變速箱，播種機的最大輸出功率能夠達到110千瓦，最大能力能夠達到250牛米，引數上來看錶現力還算到位。另外還有一個最大輸出馬力能夠達到113馬力的1.5升版本可供選擇，與之匹配的是5MT和6AT變速箱，底盤調教一如既往優秀，讓這款車駕駛起來也比較穩定。

這套動力總成放在探影身上，開起來給我的感受還是挺友好的，動力輸出夠平順，動力儲備也不差，平常在市區駕駛超車還是挺有信心的。

後扭力樑式非獨立懸掛可能會成為消費者吐槽的點，不過從我實際的乘坐感受來說喔，只要不是靜下心來認真體會，都不會覺得震動過於明顯。

寫在最後：作為合資品牌的全新車型，探影雖然不完美，但它是福斯啊。再加上價格優勢，11.49萬元起售的探影幾乎就成為了最理想的選擇，資歷尚淺的探影或許真的能在合資小型SUV市場中有所作為。