近日造車新勢力中的理想汽車開始正式上市交付了，上市交付也是新勢力造車的生死劫。

12月份初，理想汽車開始正式的交到使用者手中，這也是造車新勢力中少有的增程式汽車。不同於純電汽車，其實小編在目前階段更看好這種混合動力汽車，起碼不像純電里程焦慮症那麼嚴重，但是這種混合動力汽車傳統品牌除了兩田玩的轉之外，國內品牌玩的似乎都不好，吉利出了混動汽車但是有的車主反映在有些工況下比純油還費油。理想汽車能玩的轉嗎？

從使用者對已交付汽車的反饋，倒是暴露出好多汽車的問題。比如使用者反饋理想one油門失速問題、車輛儀表屏出現“排放系統故障”報警問題、銀行拒絕貸款問題。這對已經延期交付的進行升級的車輛來說並不是個好訊息，雖然目前官方對汽車品質問題已有反饋，拒絕貸款是銀行給出的反饋就更人無法理解，說是理想汽車註冊資質有問題。

剛上市就出問題，可不是什麼好兆頭。目前還沒有媒體進行詳細評測，但是對已經延期交付的理想汽車，還出這些問題就真的有些說不過去了，恐怕後來的使用者對理想汽車的品質產生質疑，畢竟新車出現問題都會被無限放大，更何況是在風口浪尖的理想汽車。

而隨後就有訊息爆出想汽車股東退出、註冊資本變更一事，據天眼查顯示，理想汽車的運營主體北京車和家資訊科技有限公司於12月13日發生工商變更，註冊資本由原來的約9.15億元變更為約6.83億元，降幅約25%。雖然目前理想官方沒有對這個事情做出解釋，但是資本可比我們這群吃瓜群眾能夠掌握更多的內幕訊息，況且在這種資本寒冬下資本的減持無疑對理想的前景充滿了質疑。

政府對於新能源汽車補貼政策也隨著時間而逐漸減少，這更是一大不好的訊息。而前幾天更有人說如果傳統汽車廠家開始用心的造新能源汽車，現在的新能源車企都會消失。我感覺雖然這話說的有些絕對但是死掉個百分之90還是可以的，畢竟隨著車市下滑，汽車銷量明年會更加低迷，資金雄厚的傳統車企都舉步維艱更何況還靠融資活著的新能源車企。

雖然小編個人很喜歡李想個人，是一個真正熱愛汽車的人，開創汽車之家之後開始造車，但是造車這個事情也許真的不是靠熱愛就能解決所有問題的，but小編也真的希望理想汽車可以成功。