11月29日，全新CITY在2019泰國國際車展上進行全球首發，傳動方面，搭載一臺直列三缸汽油發動機，外觀方面，前臉的造型直接跟老大哥"Accord"看齊，具有濃濃的當下本田之味，起步價在13萬人民幣左右。

而近日，我們從經銷商了解到，廣本已經放棄更新CITY，一代神車CITY已經確定即將退出中國市場，這也很好地解釋了本田為何放棄在國內推新而跑到泰國上市。同時，這也是繼東風本田Greiz，Gienia，傑德確定退出後，又一退出中國市場的本田車型。CITY的退出，實際是為了讓出Crider的銷售空間。新一代的Crider的市場指導價為9.98-13.98萬元，目前市面上的優惠基本為一萬二左右，與現款CITY的銷售區間重合。而且在泰國上市的新款CITY和新CITY一樣，搭載的也是三缸發動機，目前中國消費者對三缸機的接受度不高，除非價格夠有誠意，否則很難熱銷。或許是基於這兩點原因，廣本才放棄了CITY，讓其退出中國市場。

回顧CITY歷史，自1996年問世到2003年進入國內，本田CITY已經走過了23個年頭。但現款CITY的所有造型和設計語言，實際上要算是在2008年第三代車型正式更名CITY上市之後，才算最終定調。

2008年廣州車展第三代本田CITY正式與中國消費者見面，中國產版不再沿用思迪的叫法而是更名為CITY。其硬朗的車身線條，鋒利的腰線，舒展的車頂線條，多邊形的尾燈，高顏值吸引了一眾粉絲。1.5L和1.8L的發動機讓消費者有了更多的選擇，該車型也廣受消費者青睞，成為該細分市場的標杆車型。

在走過7個年頭之後，CITY終於在2015年迎來了本田的"地球夢"，搭載1.5升地球夢直噴發動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動和CVT變速箱。當年上市了共7款車型，包括4款手動擋車型和3款CVT車型，而到了今天則被縮減到5款車型，並且將起售價降低到7.98萬元。

CITY從2003進入國內，已經累計銷售超100萬臺，在A0級車型中佔有重要的地位。而現在，也即將退出中國市場，不禁令人唏噓！