當時的情況是這樣的：

可以看到，K3純電版車型和燃油版幾乎一模一樣，也保留了寬大的中網設計，不過進行了密封式處理以降低風阻係數，狹長的大燈是起亞一向都非常喜歡的風格，側面設計比較平緩，並沒有凌厲的腰線。

車尾也是保持了貫穿式尾燈，搭配小鴨尾的設計，整體的運動感得到了體現，同時使用了多幅式的低風阻輪轂。但內飾和動力資訊，就真的沒有公佈。

近日，隨著工信部發布的資料，K3純電的動力資訊終於浮出了水面。K3純電將會搭載一臺來自大陸汽車系統的永磁同步電機，最大功率為135千瓦，電池組容量為56.5千瓦時，雖然具體的續航還沒公佈，但跟其它的純電動車型對比就可以知道，K3純電的續航肯定在400公里以上。舉個例子，綜合續航為410公里的幾何A，只搭載了51.9千瓦時的電池容量。

由此可見，K3純電動也會是一款綜合實力強勁的純電動轎車，明年上市後，如果價格合適的話，也許會讓起亞的新能源車之路更加順暢。