引導：

現代SONATA在國內汽車市場也有輝煌過，憑藉年輕時尚的外觀設計和比親民的售價，打動了國內不少消費者，但是好景不長，隨著競爭對手不斷更新換代，雖然SONATA也進行了換代，但是從實際的銷量來看，現款在售的SONATA換代的並不算成功，其中最主要的原因為，該車在外觀和價格上相比競爭對手沒有很大的優勢。

現代全新SONATA給我們帶來了怎樣的驚喜：

全新SONATA給我們帶來了怎樣的驚喜呢？首先我們從外觀和內飾以及動力講起，在外觀上採用了最新家族式設計語言，彰顯出了濃濃的戰鬥氣息，從車頭前前臉和車身側面來看，與現代旗下LAFESTA相似度很高，“鰱魚臉”加上溜背造型，呈現出了很強的運動感。

內飾方面，給人在視覺上營造出了很強的科技感，尤其體現在12.3英寸的雙連屏；從外觀內飾來看，相比競爭對手本田Accord丶豐田CAMRY丶福斯Passat具有很強的競爭力，尤其是外觀的造型，完全迎合了國內絕大部分年輕消費者審美。

動力方面，新車搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩套動力總成可選，不過比較遺憾的是，動力引數目前並沒有正式公佈，整車的尺寸為：長×寬×高=4955×1860×1445mm，軸距為2890mm，從整車的尺寸來看，相比現款有所增加，從而在車廂內的空間表現也進一步加強。

從以上簡單的描述，全新SONATA不僅是外觀還是內飾，都迎合了國內絕大部分年輕消費審美，而且在動力總成上，提供了1.5T和2.0T，雖然具體引數沒有正式公佈，預計實際的動力表現不會讓我們消費者失望，總的來說，全新SONATA只要價格足夠親民，在國內銷量不會太差。

現代全新SONATA上市後 本田Accord“危險了”？

從全新SONATA的產品力來看，完全不輸競爭對手本田Accord，而且該車提供2.0T+8AT這套動力總成，雖然沒有試駕過，至少在產品力上不輸Accord，當然了，SONATA在國內的知名度和品牌影響力不足Accord，至於新車上市後，能不能撼動Accord在國內地位，還是要等到正式價格公佈以後。

不過，現在的現代已經不是往日的現代，近兩年現代在華銷量出現了同比例快速下滑，旗下的眾多車型銷量都不是很可觀，而且旗下的絕大部分車型優惠幅度都非常大，但是我們可以發現一個問題，不僅是現代還是起亞，旗下的換代車型優惠幅度都非常少。

就算換代後的車型銷量不佳，終端優惠幅度也沒有進行加大，屬實有些讓人感到意外，但是，就算優惠力度比較小的情況下，相比同級別競爭對手在價格上還是具有一定的優勢，現代New SantaFe就是最好的例子，我們可以大膽地猜測，現代和起亞這樣的做法，是為了提高品牌價值。

要注意的是，前兩年現代和起亞在華銷量就開始逐漸下滑，現代和起亞採取的措施為，對旗下的車型加大優惠力度，從而給我們消費者留下，現代/起亞旗下的車型如果優惠幅度不大，就再等等的想法，導致了現代/起亞換代後的車型銷量不佳的原因之一。

通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，就算全新SONATA在國內上市，已經很難撼動Accord在國內的地位，原因很簡單，近兩年現代旗下的換代車型，優惠幅度都比較少，從設計的價格上來看，相比競爭對手沒有很大的優勢。

其次就是外觀設計和內飾佈局，雖然國內汽車消費主力軍為80後和90後，近兩年各大車企對旗下的換代車型，在外觀設計和內飾佈局，都迎合了國內絕大部分年輕消費者而進行設計/佈局，要注意的是，外觀設計和價格是現代/起亞在國內最大的賣點。

總結：

現代第十代SONATA預計在2020年第一季度中國產，距離正式上市已經不遠了，從新車的外觀內飾以及動力來看，在同級別中具有很強的競爭力，尤其是本田Accord，但從上述的分析來看，全新SONATA如果想要在國內汽車市場銷量同比例快速增長，價格很重要。